Friday November 6, 2026

世界银行:苏里南2028年经济增速将超过圭亚那

【洵南中文网】 《太阳网讯》 世界银行2026年10月发布的拉美与加勒比地区经济展望报告显示,苏里南2028年经济增速预计高于圭亚那。世行预测,苏里南2028年实际经济增长率为21.5%,圭亚那为15.3%。 世界银行表示,苏里南经济的高速增长,主要得益于近海GranMorgu项目计划启动石油开采。但较高的增速并不代表苏里南经济总量会超越圭亚那。 2026年初,以名义美元计算,圭亚那经济规模约为苏里南的六倍。圭亚那开展石油开采已近七年,连续多年保持经济高速增长。苏里南的预期增长建立在体量更小的经济基数之上。 短期内圭亚那依旧领跑 短期来看圭亚那仍是增长更强的经济体。世行预测圭亚那2026年经济增长23.7%,2027年增长18.7%;苏里南同期增速预计分别为3.9%和4.6%。 世行指出,圭亚那的增长来自海上石油产能持续扩大;苏里南的增长则源于海上石油发现带来的投资不断增加。 两国经济基础差距显著。圭亚那2024年经济增长43.8%,2025年增长19.3%;苏里南同期增速分别为1.7%和2.7%。 GranMorgu项目是重要增长引擎 苏里南2028年经济预计提速,对应58号区块GranMorgu油田计划投产。该项目由道达尔能源、APA Corporation以及苏里南国家石油公司联合运营。 GranMorgu项目配备浮式生产储卸油装置(FPSO),日产原油可达22万桶。道达尔能源已于2024年10月作出该项目最终投资决定。 按照最新规划,钻井与海上安装工程将于2027年初开工,石油生产定于2028年开启。 世界银行本次数据截至2026年9月23日。苏里南2028年预期的强劲增长,主要反映海上石油投产预计带来的经济拉动效应。

苏里南鱼检所组织与财务趋于稳定

【洵南中文网】 《标准时报讯》 苏里南鱼检所(VKI)目前组织与财务状况处于稳定阶段。近期一次审计进展顺利,确认该机构内部流程总体运转良好。同时,VKI过去一段时间采取重要举措,进一步巩固财务状况,增强机构可持续性。 VKI代理主任Arisha Sital Sewbaran称机构状况稳定。“审计进展顺利,确认VKI内部流程运行良好。但我们仍以批判眼光审视内部组织。为进一步保障工作质量和连续性,必须继续强化流程和监督机制。” 她说:“控制成本、收紧财务政策、更有效处理应收款项,三者结合推动了机构财务增长。” 今年4月,VKI曾出现监事会与主任Juliette Colli-Wongsoredjo之间的严重管理冲突。该主任随后辞职。1月26日就职的监事会称,财务管理缺乏透明度,2021年以来缺少年度账目,并可能存在利益冲突。监事会还提到,该主任曾向VKI账户退回大额资金,但未作充分说明。据此,Colli-Wongsoredjo于4月23日被强制休假,等待外部会计团队调查。 收紧财务政策见效。VKI过去一段时间识别并叫停多项非必要支出,加强支出管控,使可用资金更有针对性地使用。同时,该机构收紧应收账款政策,更好跟进未结款项,改善财务掌控。成本控制、财务政策收紧和应收款管理加强,共同推动机构财务增长。 监事会与管理层合作也被认为具有建设性。VKI监事会主席Emanuel Enjoem说:“监事会与管理层定期磋商,便于及时发现问题并共同寻找解决办法。这种合作对进一步加强VKI很重要。”尽管VKI目前处于较平稳状态,仍有事项需要关注,管理层和监事会表示将共同处理。 员工法律地位和法律保障仍是重点。一个稳定的机构也需要为员工提供明确性和保障。“员工是机构的重要组成部分,因此他们的法律地位和保障也必须得到应有重视。”管理层强调。 下一阶段,VKI不仅着眼于巩固,也着眼于进一步发展和壮大,重点加强内部组织、改进流程、提升机构执行力。农业、畜牧与渔业部同管理层和监事会表示,相信VKI凭借内部流程强化、财务政策收紧和建设性合作,能够继续建设一个稳定、财务健康、面向未来的机构。

PLO公交车组织:若取消补贴 城市公交票价或涨至23苏元

【洵南中文网】 《先锋网讯》 苏里南私人公交车主组织(PLO)主席John Mahadewsingh表示,若政府取消目前对私人公交运营者的补贴,城市公交票价可能升至约23苏元。现行城市票价为14.50苏元。他在接受Radio ABC电台采访时作上述表示。 公交行业目前获得两种政府支持:票价补偿和燃油补偿。燃油补贴是在油价大幅上涨、政府决定暂缓票价上调后推出的。Mahadewsingh说,一名城市公交车主平均每月获约3000苏元燃油补偿和1.6万苏元票价补偿,合计约1.9万苏元。但他强调,计入燃油、维修和车辆损耗后,这笔钱几乎不够。 Mahadewsingh因此主张改革补贴制度。他已向政府建议取消对运营者的补贴,改为直接补助社会弱势乘客。“公交车车主不开车就没钱。”他说,把支持直接给目标群体的制度,也可减少围绕现行补贴的争论。 现行城市公交票价约为每人14.50苏元。Mahadewsingh说,按计入燃油涨价的新测算,若无补贴,票价可能需要约22至23苏元。他指出,公交运营的实际成本不止日常油费,维修和折旧也严重挤压车主收入。

鲁斯兰副总统:政府将在议会回应教育问题

【洵南中文网】 《先锋网讯》 苏里南副总统Gregory Rusland表示,政府将在短期内在国民议会详细回应教育领域的突出问题。他说,新学年开学后暴露出多项问题,包括教师短缺、校舍缺乏维护和校舍不足。 Rusland在议会说,政府正先摸清问题全貌,目前重点统计教师缺口。他认为,只有开学后才能确定有多少教师离开、实际可到岗多少。 校舍状况仍是难题。由于多年维护不足,学校需要翻修,必要时还须增建教室甚至新校。Rusland说,政府正“全力”应对。他举例说,内陆某地居民因教室未打扫而抗议,政府已立即行动,核查是否缺人、能否迅速增派人员。 Rusland强调,教育问题也在政府最高层面讨论。他说,自己此前已与西蒙斯总统就政府应在哪些方面补位进行充分磋商。教育部长目前正在实地评估情况。Rusland已要求其10月8日到议会说明最新进展,并回答议员提问。 政府10月8日和9日还将处理其他当前议题。Rusland说,政府希望尽可能就议会表达的关切给出具体答复。

BEP党高层人物Dikan:BEP与ABOP可在内陆议题上合作

【洵南中文网】 《Waterkant网讯》 BEP高层人物Edgar Dikan表示,BEP与ABOP两党未来若开展合作,未必意味着要再组建一个“马龙人联合体”。他说,与2005年成立A Combinatie联盟相比,两党如今已不再是成员中90%至95%为马龙人后裔的政党,而是经过多年发展、几乎涵盖所有族群的国家性政党。 但他认为,双方在专门涉及内陆的议题上有合作空间,例如原住民和部落民族的土地权利问题,以及门诺派农业活动带来的毁林威胁。 Dikan在电台节目Bakana Tori中说:“也许不是当年那种组合,但在某个层面上应当可以合作。两党都已不像2005年那样,几乎90%到95%是马龙人。这些政党现在都开放了。会出现的情况是,在内陆议题上,团结会更强。我们会得到更多同情和支持。” 近日,BEP党新任主席Edwin Noordzee表示不反对与ABOP合作,但强调最终须由BEP内部机构决定。ABOP领袖Ronnie Brunswijk对Noordzee的态度表示欢迎,称很多人多次指出,两党联合可为苏里南内陆带来更多发展。 Dikan说,选民中要求联合的呼声很大,不能忽视。以两党目前在执政联盟中的合作看,种子已经播下。Dikan说:“合作总是可能的,因为民众中要求联合的呼声也很大。作为政治人物,你也得看基层想要什么。”

Gajadien追问多年发展计划何时提交议会

【洵南中文网】 《太阳网讯》 西蒙斯-鲁斯兰政府9月30日向国民议会提交2027年预算草案、2027年度计划和国债计划,但未提交《多年发展计划》(MOP)。VHP党团领袖Asiskumar Gajadien10月7日在国民议会就此提出质疑,直接问政府:“MOP何时能够或将会提交?” Gajadien说,虽然预算、年度计划和国债计划已正式送交国民议会,但作为议会成员,他尚未在系统中看到这些文件。他指的是议会领导层向议员发送文件的网络系统。 “2027年预算已经提交。它应是2027年度计划的一部分,而年度计划又应是多年发展计划的一部分。我们要求明确MOP何时提交。实际上,它本应于2027年1月1日生效。MOP可以覆盖五年或十年,或者像Parmessar说的三年。关键在于,政府须依宪法提交MOP。没有获批的MOP,就无法进行一般政治辩论和处理预算。”Gajadien说。

苏里南设立两个委员会整顿手工采金行业

【洵南中文网】 《标准时报讯》 为整顿和改造手工采金行业,苏里南在总统内阁设立“手工采金转型政策与管理团队”。10月7日,16名成员获颁任命书。该团队分为两个小组,自2026年9月1日起任期四年。 政策组由11名成员组成,总统内阁代表Egmond Letterboom任主席。其职责包括就手工采金行业向总统提出建议,既可应询也可主动建言,并评估现行法律法规,必要时提出修改方案。Letterboom说:“其中一项是汞的使用。我们看到环境受到污染。当然,国家从该行业获得更多收入也很重要。” 他说:“我们都清楚面临的巨大挑战和内陆地区的情况。我想大家都会同意,这种局面必须改变。”政策组还将筹备设立国家黄金管理局所需的立法和政策步骤,并梳理现行法规中的堵点、不足和矛盾之处。 管理组由5名成员组成,Benjamin Hoever任主席,负责执行政策组确定的政策框架和指引。Letterboom说,工作重点包括多项紧迫议题。“其中一项自然是汞的使用。我们也看到环境受到污染。当然,国家从该行业获得更多收入也很重要。” 两个团队接下来还将赴实地调研。Letterboom说:“我们必须到那些地区去,亲身了解正在发生的情况,把问题查清,并据此确定新的政策目标。”

印度与苏里南深化合作,代表团走访Pusugrunu

【洵南中文网】 《政府网讯》 由印度驻苏里南大使Subhash Prasad Gupta率领的代表团于9月24日访问Boven Saramacca区的Pusugrunu,重点考察印度援建的水文气象监测设施,并与当地传统权威和社区直接对话,了解发展需求。 代表团成员包括印度大使夫妇、印度使馆工作人员,以及苏里南公共工程与空间规划部等政府和技术部门代表。抵达后,代表团在Granman Leslie Valentijn官邸举行见面会,区长Ruth Beely、地区政府代表、村长和basja及多个政府部门人员出席。 随后,代表团与社区举行会议。居民有机会直接向印度大使和苏方政府代表反映关切、需求和发展优先事项。会上,Pusugrunu的交通可达性成为重点。社区指出,道路状况差是影响日常生活、运输和地区进一步发展的重要瓶颈,改善可达性的可能性将作进一步研究。 当地农业发展也被广泛讨论。社区需要农具、机械、技术知识和培训,以进一步发展本地生产。双方谈到与印度专家开展知识转移和合作的可能。教育和青少年发展同样受到关注。社区表示需要教学设备、额外支持和可靠电力,并特别提到学校太阳能系统目前无法运行,将研究修复或更换的技术方案。 印度大使表示,不能只在帕拉马里博谈论偏远社区的发展,还应亲自到当地与居民交流。会谈提到,印度与苏里南可在农业、教育、基础设施、太阳能、技术知识转移和能力建设等方面深化合作。双方还谈到“快速见效项目”(QIP)计划,该计划可支持对社区有直接影响的小型项目。Pusugrunu将研究会上提出的哪些需求可纳入该计划,具体条件和程序将先与主管部门和印度使馆对接。 会谈后,代表团考察当地水文气象监测设施,先查看苏里南气象局(MDS)的自动雨量站(ARS),随后前往Pusugrunu自动水位站(AWLS)。工作人员介绍了该站运行方式及监测水位的重要意义。相关数据为水资源管理、水文监测和强化水相关风险预警提供重要信息。该站属于印度UNDPF项目“提升苏里南社区预警服务,增强其应对强降雨洪灾韧性”的成果。MDS和水文部门(WLA)人员在场,凸显监测设施对跟踪当地水文变化的重要性。 此次访问也是印度与苏里南合作的具体体现,展示双方共同加强偏远地区水文气象基础设施。访问中发现的需求将进一步细化,涉及AWLS技术状况和管理、Pusugrunu交通可达性、本地农业支持、学校太阳能系统以及教育和能力建设机会。苏方相关机构将梳理各项需求,尽可能转化为具体项目建议,再与印度使馆商讨现有合作机制下可提供的支持。此次访问不仅让各方了解水文气象设施对该地区的意义,也为与社区直接对话、探索印苏合作新空间提供了机会。

苏里南就危地马拉种族歧视事件向中北美及加勒比海足联投诉

【洵南中文网】 《星网讯》 苏里南足协(SVB)已就国家队客场对阵危地马拉期间球员和教练组持续遭受看台种族歧视一事,向中北美及加勒比海足联(Concacaf)正式投诉。国家队总经理Brian Tevreden在赛后立即着手处理,因为投诉或抗议须在24小时内提交。 Tevreden表示,此事与因0比1失利而无缘国家联赛晋级无关,关键在于看台上出现“绝对不可接受的行为”,以及现场官员未予制止。“因为输球,这事可能显得没那么突出,但假如我们周一没输、进了八强,我们同样会抗议。去年我们2比1战胜萨尔瓦多后也提过抗议,当时看台上同样充斥着种族主义声音。” Tevreden认为,Concacaf和国际足联“不能继续对这种行为视而不见。主队球迷嘘客队,也许算体育的一部分,但用猴子叫声就太过分了。球员当然要扛得住,但归根结底Margaret也是人,也有感情。结果呢?球员受罚,我们球队吃亏,肇事者却逍遥法外。” Tevreden说,比赛中他多次从替补席走向比赛监督,提醒其注意场内种族主义行为。“但他装作什么都没听见。我无话可说。”场上,美国裁判Joe Dickerson曾在死球时几次交叉双臂,启动反歧视程序,但在种族主义声音持续的情况下,并未采取规定后续步骤:由现场广播警告、暂停比赛,直至最终终止比赛。 Tevreden不愿把责任推给裁判,但指出苏里南队在2023年金杯赛预选期间也遇到过同一名裁判。“当时Kelvin Leerdam在场上多次被骂‘黑鬼’,他也拒绝干预。” Tevreden希望通过正式抗议表明,危地马拉方面越过了底线。他同时批评官员处置不力:“那些程序不是摆设。国际足联该停止把看台上这种愚蠢行为掩盖起来。去年萨尔瓦多足协不过被罚了不到6万美元,但问题解决了吗?” 目前尚不清楚Concacaf何时回应苏里南足协的投诉。不过,国际足联主席Gianni Infantino在赛后次日通过发言人表示,苏方可以指望国际足联的无条件支持。他称危地马拉城发生的事件“不可接受”,并宣布将采取“具有震慑力的措施”,杜绝足球场内外的任何种族主义和歧视行为。

经济部长指Ramadhin未获大米进口许可,“什么都没有,零”

【洵南中文网】 《星网讯》 经济事务、创业与技术创新部长Andrew Baasaron表示,商人Bhagwatpersad Ramadhin从圭亚那运入苏里南的争议大米,事先并未向经济部EZOTI申请进口许可。Baasaron对媒体说,无论在该部进出口及外汇管理局(IUD),还是在专门系统中,均未发现该公司的申请。法律规定,大米属于“负面清单”商品,须在进口前取得许可。 被问及进口前经济部是否收到Ramadhin的申请时,Baasaron说:“什么都没有,零。”他说已就此与经济事务局长和IUD负责人谈过。案件10月8日在法院继续审理。Ramadhin诉国家的简易程序案件于上午11时继续开庭,法官Sandra Nanhoe-Gangadin主持。法院已明确要求国家方面带经济部专家到庭,Ramadhin须带其报关人员。Baasaron说,该部国际贸易副局长和IUD负责人将代表出庭,就“负面清单”商品进口程序向法官说明。 法律要点明确:自今年4月《负面清单决定》修订后,大米进口须持经济部下属IUD的进口许可。《商品流通法》第9条规定,许可义务商品的许可须在进口前取得。违反该法规定,依第12条属经济犯罪。 Baasaron说,大米进口程序应先取得农牧渔业部(LVV)的必要意见,再通过苏里南电子单一窗口系统(SESW)提交进口许可申请。“如果他们连LVV都没去,又怎么到我们这里申请许可?”他说,进口前经济部没有收到申请。他强调,货物入境后再申请,与法律要求的进口前许可不是一回事。现在虽有人提交申请,但是在相关货物已抵达苏里南之后。该部将在庭上说明,按现行程序,进口前本应完成哪些手续。 案件起因是这批大米随Falk号货船运抵Nieuw-Nickerie港。海关起初放行部分货物。但海关笔录显示,进一步检查时无法出示所需文件,随后停止继续放行并追回已运走的大米。海关目前已扣押该批货物,并置于Falk号船上接受监管和看护。Baasaron认为,整个过程须彻底调查。在他看来,这不只是行政差错。他指出,许可义务恰恰意味着进口商须在货物入境前获得批准。 Baasaron还担心廉价进口蒸谷碎米对本地水稻行业的冲击。他说,农民目前每袋湿稻谷约得750苏元。若大量廉价大米涌入市场,他担心收购商再度压价,尤其会打击为生产而贷款的农民。他认为,政府不能只看个别进口商利益,还要看生产者和整个水稻行业的后果。他强调,多个政府部门应联合行动,现行规则对所有人一律适用。