【洵南中文网】 《政府网讯》苏里南政府持续密切关注中东局势演变及其对全球经济产生的各类影响。此前经与相关利益方会商，并结合财政规划部与国家石油公司研判，该国已实施燃油价格上限管控政策。根据现行政策，国内柴油价格稳定在53.27苏元、无铅汽油价格稳定在48.32苏元，短期内不再调整，避免国内民众承受油价大幅波动带来的冲击。 该项调控政策为政府灵活适配外部形势变化预留政策空间，核心目标是抵御地区冲突带来的负面经济传导，保障民生稳定。相关部门同时严格把控财政支出规模，确保财政补贴额度不超出本国可用财政收入。 政府将持续跟踪国际市场动态，常态化评估外部环境变动对本国经济的综合影响。后续若有必要调整相关政策措施，将及时向社会公布，保障民众知情权，做好政策衔接与预期引导。
【中国驻苏里南大使馆】 2026年4月17日，中国驻苏里南大使林棘会见苏新任警察总局局长梅尔芬·皮纳斯。 林大使祝贺皮纳斯局长履新，表示中方愿同苏方深化警务合作，希望苏警方积极维护旅苏华侨华人安全和合法权益，为在苏中资企业和华商提供更好的治安和营商环境。 皮表示，苏中警务合作为苏警方加强能力建设、有效打击违法犯罪提供重要支撑。苏警方愿同中国驻苏使馆和旅苏侨界密切配合，为包括中国公民和企业在内的各界营造良好治安环境。
【洵南中文网】 《先锋网讯》心脏病专家Walther Jap Tjoen San表示，依据相关法律，除非Chan Santokhi生前明确授权，否则任何人都无权知晓其死因。他在接受ABC Actueel采访时作出上述表述。 Tjoen San称，相关法律条文界定清晰，几乎没有解读弹性。他强调：“任何人都没有知情权，除非患者生前明确允许在其去世后，对外公开包括死因在内的相关信息。”即便当事人离世，医疗职业保密义务依旧生效。若患者未留下公开相关信息的授权，医生及所有相关人员均不得披露其医疗资料，即便逝者为前总统也不例外。 近期社交媒体持续热议Santokhi的死因，不少声音呼吁官方公开信息以平息各类传言猜测。但该专家认为，民众猎奇与舆论争议不能作为突破保密原则的理由。“谁有权决定公众是否可以知晓内情？唯有患者本人在世时有权决定，其他任何人都不行。我们必须遵守法律，哪怕这意味着社会各界只能持续猜测。” 他同时指出，若逝者本人未留下相关授权，其家属同样无权决定公开病历信息。“只要患者未授权他人查阅、披露自身医疗档案，相关保密规定就始终有效。”其观点同时参照苏里南本国法律，以及荷兰《医疗服务合同法》相关通用条款。 针对外界提及的前总统Desi Bouterse离世时医疗信息曾对外公开一事，他回应称此前案例本身并不合规。“那些信息本不该对外公布，此前属于违规披露。大众出于好奇心不断追问，并不能更改法律本身的规定。” 同时他也作出例外情形说明：若存在非自然死亡嫌疑，相关部门可依法尸检、留存遗体。此类调查仅用于判定是否涉及刑事案件，除此之外的全部医疗细节，依旧受医疗保密条款保护，不得公开。 Tjoen San最终明确结论：未经逝者生前明确授权，所有医疗信息全程保密，该规则同样适用于Santokhi。“法律规定十分明确。我们必须接受一个现实：有些时候，人们无法知晓他人真正的离世原因。”
【洵南中文网】 《Waterkant网讯》工会领袖Ronald Hooghart表示，内政部部长Marinus Bee提出的公务员工作时间调整方案，即把现行7:00至15:00上班制改为8:00至16:00，其实际可操作性需要审慎评估。 他直言，苏里南政坛向来热衷提出投机性政策，这类方案仅能短期见效，后续难以持续推行，反而会加剧政府行政运转不畅。 Hooghart在《Bakana Tori》节目中谈到：“民众多年来早已按照早7点至下午3点的作息安排个人生活。”近期Bee提出多项政府内部改革设想，工作时间调整是核心议题。 除此之外，Bee还提出另一项方案：允许公务员根据自身情况，自主选择7:00–15:00或8:00–16:00两种上班时段。同时他还提议实行六天工作制，将公务员分为两组轮值。对此Hooghart建议，政府在全面改革之前，应先在部分公立机构开展试点，验证8点至16点工作制的实际运行效果。 在他看来，当前更为关键的，是改善公务员薪资待遇、落实公平保障原则，尽快兑现2020年达成的公务员加薪承诺。他指出，上一届政府执政期间，公务员整体收入状况大幅下滑。 “更应当关注公职人员的薪资与生活保障。各类改革设想看似美好，却忽视配套现实问题。先开展试点调研、完善相关配套保障，才能制定合理可行的政策。政治依附于资本体系，而资本逻辑本身正在侵蚀民众权益。”Hooghart说道。
【洵南中文网】 《Unitednews网讯》国内基孔肯雅热感染病例持续增多，苏里南官方加快并扩大疫情防控处置力度。 目前相关监测工作仍在持续，疫情是否已达峰值尚不明确，每周均有新增确诊病例，且暂无快速回落迹象。各界期盼已久、用于防控蚊虫传播疫情的化学消杀物资已于本周运抵国内。 公共卫生局（BOG）正联合相关部门划定优先消杀片区，首轮大范围喷雾消杀工作将于下周启动。本次防控策略新增一大亮点，即投入便携式消杀设备。该移动设备可精准针对局部疫源点位开展消杀，不再单纯依靠车载设备全域大面积作业。这批设备主要从巴西引进，能够提升防控灵活性，快速处置局部疫情爆发点。 与此同时，传统全域消杀工作同步加码。车载大型消杀设备物资正在陆续到位，可快速对大面积居民区开展统一消杀。 官方表示，结合定点精准消杀与全域大范围喷洒两种方式，将更高效灭杀传播病毒的蚊虫。 本次疫情并非苏里南独有，圭亚那、法属圭亚那均报告大量感染病例。此外加勒比地区多地出现相关病例，部分患者在到访苏里南返程后确诊入院。
【洵南中文网】 《先锋网讯》体育与青年事务部正积极规划面向青年群体的全新项目，包含一系列课后辅导计划，目标覆盖全国。Margo Biervliet在接受《苏里南先驱报》采访时表示，虽然表面看似平静，但后台相关筹备工作正在快速推进，项目预计今年内落地。 其中核心项目为gro（成长、方向与发展）计划，将在各社区针对课后青年提供定向辅导。Biervliet说明：“首先将在部分区县开展试点运作，最终目标是使其具备全国推广模式。” 项目内容涵盖课业辅导、青年综合素养培养，并规划推出假期活动。同时针对辍学青年与高风险青年制定专属帮扶方案，待资金到位后即刻执行。 目前部门预算尚待审议，但前期准备工作已启动。针对辍学青年采取三位一体帮扶模式： • 学业复归辅导 • 就业技能培训 • 创业指导扶持 项目计划先通过试点获取经验，再逐步实现全国覆盖。课后辅导项目的正式启动仪式将于下周在Sophia’s Lust举行，届时将联动周边多个多功能社区中心。Biervliet解释道：“该区域青年人口密集，是我们启动的首选区域。” 试点阶段结束后，项目将根据评估结果向全国其他区域推广。
【洵南中文网】 《先锋网讯》公共工程与空间规划部（OWRO）部长曾锦荣Stephen Tsang承诺，将持续完善苏里南基础设施建设。他表示，相较往年国内基建状况已取得一定成效，强降雨天气下区域内涝积水消退速度加快，多条道路修复工程也在有序推进。 在部门内部新闻发布会上，曾部长介绍了各项在建工程进展。针对即将到来的雨季，他强调相关防汛排涝工作早已持续推进。他否认河道清淤、排水沟疏浚等工程是临近雨季才仓促启动，并指出部门相关作业从未中断。 同时他坦言，工程机械设备短缺确实给施工带来阻碍。针对民众反映清淤作业后遗留杂物未及时清运的问题，他作出解释：相关淤积物无法即刻外运，贸然清运反而会造成二次污染。 曾部长透露，已与总统Jennifer Simons、部长Adelien Wijnerman展开磋商，争取为部门追加专项工作资金。 除部门自主实施工程外，政府还将公开招标，在全国范围内铺开各类基建项目。部长表示，民众很快能够切实感受到基础设施改善带来的便利。 部门同时正与各区县专员对接各地区工程事宜。目前明暗管网改造已有多项项目完工，未来数月也将新增更多施工计划。
【洵南中文网】 《星网讯》Johan Adolf Pengel机场空管人员缺口问题再度爆发，导致大量航班取消、延误。本次并非罢工事件，而是在岗空管拒绝承担额外顶岗工作。按照国际通行标准，机场塔台需配备4至5名空管人员值守，而苏里南目前仅能安排2人在岗。值班期间任意一人缺勤，都会造成航班运行大面积紊乱。 苏里南空管人员协会（Satca）上周就已警示，一线人员工作负荷持续超负荷。行业人员缺口十分严重：岗位需求为80名空管，目前在职仅25人，人均需要承担三倍工作量。该人员短缺问题已被讨论多年，却始终未有长效解决方案落地。 航班延误、取消也带来明显经济损失。仅本周五就有包含水产货物在内的大量吨级货物无法正常运输。同时多名在岗人员近期集中休存休假期，何时能够补足空管人力尚不明确。 Satca表示，近几个月来空管人员始终保持配合履职，严格遵照今年1月与总统达成的各项约定开展工作，但核心诉求始终未得到改善，具体问题如下： • 薪资体系不公：此前承诺的薪资调整尚未落实，薪资差距失衡，部分责任更低岗位薪酬反而高于空管及一线运行管理人员。 • 拖欠加班薪酬：积压加班费仅部分发放，相关结算工作自2023年3月起便陷入停滞。 • 见习人员待遇偏低：见习空管月薪仍仅约5000苏元，入职五个月待遇无任何改善。 • 津贴标准陈旧：现有岗位津贴已无法匹配该职业的工作强度与专业难度。 • 人员招聘困难：近期多轮招聘均未能招录到足够合格从业者，进一步加剧在岗人员压力。 • 执照年审与体检停滞：自2023年起必备职业体检中断，人员执照延期工作受阻，在岗可用人力持续缩减。 •
【洵南中文网】 《先锋网讯》苏里南机场管理公司正全力推进Johan Adolf Pengel国际机场大规模现代化升级工程。机场总经理Vijay Chotkan表示，继4月16日Sky High Dominicana航空首航之后，机场目前正筹备开通多条全新国际航线。 他指出，本次新增圣多明各航线，是机场整体发展战略的开端。在接受苏里南新闻通讯局（CDS）采访时他表示，核心目标是提升苏里南在国际航空领域的地位，逐步推动本地航空业全面接轨国际标准。 本次多米尼加航司入驻通航，是机场管理方、交通通信旅游部（TCT）与私营部门多方协作的成果。Chotkan强调，此次合作意义不止于新增航班，更将完善区域航空联通、带动旅游业发展、深化双边经贸往来，助力苏里南提升国际形象。 机场现有部分设施已投用超过40年，难以满足全天24小时常态化运营需求。为达到国际运营标准，机场方面已制定2026年度综合投资升级计划，目前各项工程已进入加速推进阶段。 本次规划核心为新建一座全新航站楼，配套建设现代化滑行道、登机廊桥，扩建升级停车场，并整体翻新机场整体环境风貌。 Chotkan表示，航空产业发展需要长远布局。此类大型建设项目周期长达5至10年，将分阶段落地实施，项目建设将融合本土及国际专业技术力量。 项目资金保障仍是工作重点。总经理透露目前已有多方投资者表达合作意向，其中多米尼加共和国驻苏里南大使已表示，愿意参与新航站楼建设相关规划合作。 他表示，本次机场升级改造需要多方协同配合，海关、边检及各类市场运营主体需统一发展步调。 项目最终目标，是进一步夯实苏里南旅游目的地与商务出行枢纽地位。Chotkan表示：“我们致力于打造一座安全高效、面向未来、能够适配后续发展扩容需求的现代化机场。”
【洵南中文网】 《Chronostimes网讯》圭亚那Cheddi Jagan国际机场获评加勒比地区最佳机场，在旅客整体出行体验与满意度方面位列全区首位。 在涵盖43座参评机场的拉美及加勒比地区综合排名中，该机场位居第二，仅次于墨西哥一座大型枢纽机场。 本次荣誉基于2026年第一季度机场服务质量（ASQ）测评结果。机场服务质量体系是全球航空业极具权威性的旅客服务测评与行业对标项目，由国际机场理事会运营，独立于各国政府及各机场机构。该项目直接面向机场现场旅客采集数据，围绕值机效率、安检等候时长、卫生间整洁度等50余项服务环节进行综合考评。 圭亚那公共事业与航空部部长Deodat Indar对机场管理团队及全体工作人员的成果表示肯定。 他表示，此次荣誉得益于Irfaan Ali总统推行的提升公共机构运行效率相关政策，这份成绩并非偶然，来自针对性改革建设以及全体员工的辛勤付出。 Indar强调，该国有机场需要同区域内大型私营、公私合营机场同台竞争。本次拿下拉美及加勒比地区第二名，标志着圭亚那正逐步成长为区域航空枢纽。 部长介绍，机场通过基础设施与技术升级结合持续提升运行效率，启用电子自助通关闸机、新版国民身份证核验系统，加快旅客通行速度。 同时机场正规划建设全新现代化航站楼，用以承接不断增长的国际客流，提升旅客出行体验。 本届政府执政以来，圭亚那通航航空公司数量已从5家增至16家，并新增通往欧洲、南北美洲的多条国际航线。
