曾部长：工资判决案暴露公共工程部行政混乱

【洵南中文网】 《星网讯》公共工程与空间规划部正着手以符合会计规范的方式执行法院判决——该判决要求政府向52名人员支付拖欠工资。部长Stephen Tsang（曾锦荣）针对去年12月法院的裁决作出上述回应。 Tsang明确表示，实际提供劳动的人员理应获得报酬，但同时强调支付行为必须在合法合规的行政与法律基础上进行。”判决虽明确了支付义务，但我们必须研究如何以符合会计规范的方式执行，”Tsang通过政府新闻署CDS如此表态。 部长上任时已发现公共工程部存在严重违规情况：部分人员在未经正式函件或任命文件的情况下被安排工作，这种做法被认定为违规。该部法务人员正研究如何正确执行判决，必要时将就此再次咨询司法机关。 Tsang指出相关人员可能受到误导，误以为自己已被正式录用。他不排除在可能的情况下向违规责任人追索国家承担的损失。 部长强调这52人从未被正式录用，因此不存在剥夺生计的问题，同时指出公共工程部还积压着其他紧急案件，包括一组约150名在2020年持正式文件工作后被解雇的人员——相关诉讼仍在进行中。 “我必须优先解决那批人员的诉求，”Tsang表示。关于52人案件他则称：”若他们确已提供劳动且判决成立，他们将获得支付，但必须通过合法合规的会计程序执行。”

苏里南探讨与加纳合作强化职业教育

【洵南中文网】 《星网讯》苏里南正探索与加纳建立合作，以加强职业教育体系，更好地为包括石油天然气行业在内的未来经济发展培养劳动力。一支加纳代表团周五就此与詹妮弗·西蒙斯总统举行了会谈。 据陪同代表团的国民议会议员Tachana Lösche（NDP）表示，此举符合总统关于职业教育现代化与未来适应性的愿景，不仅涉及油气行业，更着眼于长期可持续经济发展。 在考察期间，代表团访问了多所职业技术教育机构，包括苏里南理工学院、自然技术学校及劳动力动员与发展基金会。苏里南通讯社报道称，代表团对苏里南职业教育的水平与潜力表示赞赏。 双方正考虑派遣约120名苏里南学生与20名教师赴加纳接受为期18个月的培训。课程将侧重符合国家发展目标的领域，如石油天然气、建筑、采矿、数字化及农业。 具体选拔程序尚待确定，将在职业教育系统内与教育部协作开展。在项目实施前，苏里南将派代表团访问加纳，实地评估教育机构与安全保障条件，并基于考察结果制定后续方案提交总统决策。

在可持续发展目标7进程中迈出新步伐，Djoemoe地区十六个村庄实现全天候供电

【洵南中文网】 《政府网讯》Djoemoe供电集群的正式启用，标志着苏里南在实现联合国可持续发展目标7（SDG 7）——确保人人获得可负担、可靠和可持续的现代能源方面又迈进了一步。目前，该地区十六个村庄及Djoemoe定居点已实现每天24小时不间断电力供应。 2026年1月22日，自然资源部（NH）部长David Abiamofo在相关村庄的酋长、长老及居民代表见证下主持了启用仪式。接入Djoemoe集群电网的村庄包括：Semoisi、Pempe、Dawme、Granslee、Akwaukonde、Bofokule、Godo、Solang、Palulubasu、Asaubasu、Kampu、Bedekonde、Asidonhopo、Akisiamau、Dangogo-1和Dangogo-2，以及Djoemoe定居点。 这一新建供电设施将惠及5,105户家庭。该系统采用混合太阳能发电模式，包含建于Dawme村的1,872块太阳能电池板组成的太阳能园区、一台功率800千伏安的柴油发电机，以及4,500千瓦时的电池储能容量。 Boven-Suriname地区专员Humphrey Jeroe称这是一个将被长久铭记的历史性喜悦时刻。他指出，当地社区对稳定供电的需求已存在多年。这位地方长官强调，社区应认识到自身角色和责任，并积极参与政府实施的各类项目。他同时感谢所有以各种方式为项目作出贡献的人员。 酋长Humphrey Bapa代表Boven-Suriname大酋长Albert Granman Aboikoni致辞，对项目团队的工作表示感谢。他表示，该项目将有力推动社区发展，提升居民生活质量。 Abiamofo部长指出，系统建设已兼顾当前能源需求与村庄未来增长。同时，他呼吁居民负责任地使用电力。系统需要良好的维护和监督，社区自身可发挥重要作用。这位部长呼吁避免不必要的电力消耗（如白天仍开灯），并请传统管理机构引导居民进行安全规范的家庭电路安装。Abiamofo对能源局局长Valerie Lalji领导的自然资源部团队表示感谢。 目前，该系统的运营管理暂由中国国有企业中国电建负责。据该公司表示，将对相关社区人员进行培训，使其能够自主实施日常维护。 自然资源部致力于为苏里南所有地区提供持续电力供应。尽管面临财政挑战，该部将继续努力履行这一社会责任，朝着2030年实现可持续发展目标7的方向稳步推进。

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法国强制规定马罗韦讷河渡船乘客须穿救生衣

【洵南中文网】 《Unitednews网讯》自1月1日起，往来苏里南与法属圭亚那之间的小舟乘客必须强制穿着救生衣。此项新规是在马罗韦讷河——传统航线与跨境交通交汇处——发生新事故后推出的。新规实施逾两周后，使用者的接受度仍然有限，遵守情况参差不齐。 法国当局目前选择采取过渡期措施，通过解释说明、纠正违规和意识提升等方式推进。此后将加强检查力度，对违规者处以罚款。此次强化监管值得注意，因为苏里南一侧虽早已实施类似强制规定多年，但尽管此前河流上曾发生致命事故，当地的执法与监督始终未能真正落实。 在小舟从苏里南入境的主要接待点圣洛朗迪马罗尼，当局加强了宣导工作。副省长热拉尔·马兰在边防警察和宪兵支持下，与独木舟船主和乘客就此措施的重要性进行了沟通。 尽管安全是核心考量，但许多使用者以”河流经验”和传统为由拒绝穿着救生衣。 此项新强制规定背后隐藏着更广泛的安全议程。这条边境航线在经济和社会层面交织紧密，但缺乏规范的监管架构。近期在法国一侧发生的事故加速了更严格规定的出台进程。预计随着监管力度的加强，救生衣使用率将提升，重伤或溺水风险有望降低。

单多吉指出当前执政联盟实为反进步改革党联盟

【洵南中文网】 《SNC网讯》进步改革党主席、前总统单多吉指出，当前执政联盟本质上是以反对进步改革党及其施政路线为目标组建的。他在纪念建党77周年及评述当前政局发展的电视节目《焦点时刻》中发表了这一观点。 单多吉称，前联盟伙伴已对此予以证实。他强调进步改革党在上次选举中是唯一独立获得17个席位的政党。曾与进步改革党联合执政的四党目前共占31席，较上届执政时期的33席有所减少。 尽管进步改革党原有连任意愿，但前合作伙伴选择另组联盟，导致该党沦为反对党。”选民授权与最终联盟组建是两个不同阶段，”单多吉表示。 进步改革党现已完成对选举的全面评估，重点分析投票率与选民行为。单多吉指出，评估显示未兑现的承诺与不切实际的保证导致选民信任度下降。 单多吉警告投票率持续走低将对民主构成威胁，因此进步改革党计划重新与选民对话，并公开承认既往错误。 关于其总统任期，单多吉表示联盟内部紧张主要源于职位安排与人事任命分歧，而非政策分歧。他承认与时任副总统罗尼·布伦斯韦克的合作并非始终顺畅。 单多吉最后强调，其政府并未留下破产的国家遗产，并列举了任内实现的低通胀、汇率稳定、外汇储备增长及财政赤字大幅缩减等政绩。

紫金矿业矿区骚乱：非法采金者暴动引发冲突

【洵南中文网】 《太阳网讯》紫金矿业/罗斯贝尔金矿公司矿区晚间发生骚乱，起因系非法采金者发起暴动。据初步报道，一名非法采金者疑似坠入矿井身亡，该消息尚待进一步核实。 骚乱事件导致矿区数台机械设备遭纵火焚烧。警方及其他安保力量已介入控制局势，以防止事态进一步升级。 目前关于事件具体经过及是否实施逮捕，尚未获得详细信息。待掌握更多具体情况后将及时通报。

罢工教师向总统递交请愿书，西蒙斯拒绝解除库里部长职务要求

【洵南中文网】 《标准时报讯》技术教育教师工会（BLTO）成员于周五（1月23日）发起罢工，并向詹妮弗·西蒙斯总统递交请愿书。”我们不愿罢工，而是被迫采取行动，已无退路。”请愿书中如此陈述。罢工导火索包括工资长期延迟发放问题，部分教师甚至自开学以来从未领到薪酬。 请愿书要求立即解除教育部长Dirk Currie及教育、文化与科学部两位主管职务。西蒙斯总统接收了请愿书，但明确表示不会批准解职要求，仅承诺将就反映的问题与部长进行讨论。”我无法承诺解除部长职务，”西蒙斯表示，同时指出拖欠工资问题不可接受：”付出劳动就应获得报酬。” 总统要求教师们提供学校设施（如卫生设备）严重短缺的具体清单，拟通过企业赞助尽快解决紧急问题。对于普遍性涨薪诉求，她未作承诺，认为这可能损害经济，但宣布将调查BLTO长期薪资拖欠问题的根源。 国家元首同时呼吁罢工教师考虑应届考生的处境，避免让学生成为行动牺牲品。工会表示唯有满足全部诉求才会复工。 BLTO指出这已是第五次因相同问题发起抗议：薪资、加班费与补贴长期拖欠；未执行法院关于整顿薪资管理的判决；削弱职业教育的政策；以及学校卫生、安全与设施缺陷。工会同时指控职业教育长期遭受不平等对待。 除要求现任领导层下台外，BLTO还提出任命懂教育、有决断力的新任部长、组建救援团队、保证最迟于1月31日结清所有欠款等诉求。教师们同时呼吁重新评估职业价值，认为当前薪资水平难以维持生计。

苏里南航空公司改租德国汉莎航空A340-600机型

【洵南中文网】 《标准时报讯》苏里南航空公司（SLM）与东方航空（Eastern Airlines）就帕拉马里博至阿姆斯特丹跨大西洋航线签订的飞机租赁协议确定不再续约。媒体从多个权威渠道获悉，自1月底起将改用德国汉莎航空的空客A340-600执飞该航线。然而多位航空专家认为选择该机型存在争议，甚至极不负责。 据苏里南通讯社报道，总统旅游业与航空业工作组上周访问了德国法兰克福-哈恩机场，称此行为”苏里南航空公司产品更新升级筹备工作的一部分”。值得注意的是，苏里南航管理层无人参与此次考察，而工作组成员据称却有权决定公司近期执飞帕拉马里博-阿姆斯特丹航线的机型。 代表团赴德考察并不意外，此前已基本确定将与汉莎航空合作。放弃东方航空主要因其通过所谓”湿租”合同为苏里南航提供的机型配置较低。”湿租”允许承租方使用自有机组人员，是介于提供全套服务的”全包租赁”与仅提供飞机的”干租”之间的折中方案。苏里南航无法采用”干租”，因该公司被列入欧盟禁飞名单，其飞行员亦不得执飞欧盟成员国航线。 四舱布局配置 由政府顾问费泽尔·巴恩率领的工作组考察汉莎航空本无不妥——这家德国航空公司在国际享有盛誉，且拥有四发空客A340-600等豪华机型。该机型采用头等舱、商务舱、高端经济舱和经济舱的四级客舱布局，正是苏里南航期望采用的配置。 但矛盾在于，四发飞机运营成本极高，苏里南航能否承受尚存疑问。汉莎航空已将旗下6架空客A340-600转入租赁市场，因该公司已停用该机型，转而采用能效更高的波音787梦想客机。汉莎原计划2021年淘汰A340-600，但因波音787交付延迟多次推迟计划。 成本效益争议 苏里南多位专家质疑此举是基于现实考量还是情感因素。”难道驻荷兰大使或部长们愿意挤在经济舱里和普通民众同机？”一位专家讽刺道，”这至少无助于通过紧缩政策使苏里南航恢复财务健康。” 目前租赁协议期限与具体成本尚未公布。政府与苏里南航方面均未对此次”新”临时采购置评。

Weg naar Zee海岸区域继东侧后西侧堤防也现险情

【洵南中文网】 《Unitednews网讯》Weg naar Zee海岸沿线区域日益严重的侵蚀持续威胁当地居民与农业企业。公共工程与空间规划部观测数据显示，此区域的海岸防护设施——特别是Oedayrajsingh Varmaweg路岔口至火葬场路段的西侧堤防——正在逐渐弱化。 这已对沿线住宅、农田及基础设施构成直接威胁。此前Brantimakaweg路至东侧区域的水坝溃决问题已长期困扰该地区。 公共工程部长Stephen Tsang承认该区域海防设施的脆弱性：“Weg naar Zee沿线仍存在诸多隐患。从火葬场路段开始堤防已出现渗漏，我们必须寻求更可持续的解决方案。”他表示现有堤坝（包括正在加固的部分）无法提供应对海岸侵蚀与风暴潮的结构性保护。 Tsang部长将当前设施形容为“权宜之计”，以此强调制定可持续战略的紧迫性。 东侧Brantimakaweg附近区域状况相对稳定。近期出现的小型溃口已被现场加固施工人员迅速修复，这为东部居民与农户带来暂时保障，同时也凸显持续维护与结构性措施的必要性。 Weg naar Zee区域的脆弱性并非新问题。多年来该地区长期面临洪水风险与土地侵蚀，依赖肥沃土壤的当地农业企业正直接承受着堤坝沉降与洪水的冲击。