通告：新任警察局长就职阅兵及游行期间实施交通改道
【洵南中文网】 《警察局讯》苏里南警察局(KPS)通告，为配合2026年4月10日（周五）举行的新任警察局长就职阅兵及游行活动，警察学院周边及途经道路将于当日早6时起至活动结束实施交通改道。 苏里南警察局恳请周边居民谅解由此带来的不便，并呼吁交通参与者配合，保障活动顺利进行。 请严格遵照交通标识指示及警方现场指挥通行。 帕拉马里博，2026年4月8日 苏里南警察局 公共关系部
Landveld呼吁全力配合CASAS新任局长Wolf
【洵南中文网】 《先锋网讯》交通、通讯与旅游部长Raymond Landveld呼吁航空业界，全力配合苏里南民航安全局（CASAS）新任局长Anjulio Wolf。此次呼吁正值苏里南面临欧盟禁飞令、着力重建行业信任与安全体系之际。 Wolf接任Brian de Souza的职务。部长在4月2日于CASAS办公室举行的会议上向航空业员工表示，当前局面需要各方同心协力、严守纪律、专业投入。 Landveld指出，受欧盟禁飞令影响，苏里南航空业目前承压。政府选择经验丰富的Wolf出任负责人，旨在尽快、有效地走出困境。他紧急呼吁全体员工共同努力，重建信任、强化航空安全、达到国际标准。 部长强调，这一进程无法单靠一人完成。“这不是个人任务，而是集体责任。唯有通过合作、透明与投入，我们才能摆脱欧盟禁飞令，打造强大、面向未来的航空业。” 政府已承诺提供必要支持，确保相关进程顺利推进。交通部表示相信，通过共同努力，苏里南航空业将迎来新阶段。 出席会议的包括部长Landveld、新任局长Wolf、董事会主席Eric Goede、董事会成员及CASAS员工。 交通部此举旨在推动行业内部协作，最终目标是恢复国际公信力，持续强化苏里南民航业。
西蒙斯总统：教育必须直接服务于生产与经济增长
【洵南中文网】 《星网讯》苏里南总统Jennifer Simons在为期两天的2026年教育大会开幕式上表示，苏里南教育应更加紧密地对接生产与经济发展。本次大会以教育与国家发展的方向为核心议题。 为期两天的教育大会于当日上午在Torarica酒店皇家宴会厅开幕。来自各界的与会者围绕“今日投资，转型未来”主题展开讨论。总统在开幕式上强调，强化生产导向型教育，对增强经济韧性至关重要。 Simons援引2025年执政纲领表示，政府正着力壮大实体经济部门。她认为，当前阶段应加快发展小学、中学及高等职业教育。“我们的目标是在多个产业领域推行生产型教育，而不仅限于石油和天然气行业。”她表示，国内生产是实现自给自足的前提，也是民生福祉、社会繁荣与出口增长的基础。 苏里南政府的新闻消息称，总统强调教育必须服务于人民福祉与经济发展，并同时指出科学教育对解决社会经济问题的重要性。她也承认，苏里南教育体系面临严峻挑战。 本次大会是今年晚些时候举行全国教育大会的第一步。现阶段重点汇集专家意见，随后将与相关方共同制定后续政策。 Simons提出2026—2027学年两大重点：解决教育领域现存痛点，为脱离教育体系的青年提供发展出路。此外还将制定未来5至15年的长期发展规划。 她表示，大会成果应形成具体方案，包括紧急问题应对措施、广泛共识下的教育愿景、明确的教师职责定位、教育法框架以及可持续融资模式。 总统特别关注教师地位，呼吁未来将教师与其他高学历专业人士同等对待。“孩子年龄越小，教育者的素质与责任心就越重要。” 2026年教育大会由苏里南与美洲开发银行合作举办。教育部长Dirk Currie表示，正致力于打造更贴合苏里南需求的教育体系，并借鉴国际经验。
教育大会暴露痛点
【洵南中文网】 《苏里南时报讯》2026年教育大会在Torarica酒店皇家宴会厅举行，会议不仅将苏里南教育的未来提上议程，更深刻揭示了当前教育危机的严重程度。这场以“今日投资，转型未来”为主题的会议，最终成为对现有教育体系的深刻审视——不少与会者认为，该体系已与经济社会现实严重脱节。 总统Jennifer Simons在开幕致辞中直言不讳：苏里南教育存在结构性短板，直接制约国家发展。她传递的核心信息十分明确：教育若不与生产领域实现根本衔接，苏里南经济将持续处于脆弱状态。 总统强调生产导向型教育，标志着政策方向的明显转变。长期以来，苏里南教育偏重理论知识，与就业市场的衔接日益弱化。总统表示，这一模式必须转向以技能为核心的体系，让学生具备为经济支柱产业提供切实贡献的能力。 这一观点直击痛点。现实中，苏里南长期存在教育与就业错位问题：年轻人走出校门，却不具备生产领域所需技能；企业则难以找到合格劳动人员。由此形成失业、生产率低下、经济依赖的恶性循环。 Simons指出，这一现状已不可持续。国家生产并非抽象政策目标，而是生存的必要条件。没有足够的本土生产，苏里南将持续依赖进口与外部融资，给货币稳定带来持续压力。 与此同时，总统承认问题不止于教育内容，体系本身亦存在裂痕：学生辍学、课程滞后、越来越多青年完全脱离教育系统。她表示，若不迅速干预，这一群体将成为社会的定时炸弹。 因此，本次大会明确作为教育全面改革进程的起点。第一阶段汇集专家与各方意见，晚些时候举行的全国后续大会，将把共识转化为具体政策。目标高远：打造既有雄心、又可执行、且能持续推进的教育蓝图。 会议拟定的成果清单内容广泛：针对体系内紧迫问题制定直接解决方案，形成广泛认同的长期愿景，重新界定教师职责。此外还将制定教育法与可持续融资模式——这两项内容在过去多次停留在规划层面，未能落地。 值得关注的是Simons对教师地位的重视。在她看来，没有高素质、有积极性的教师，任何教育体系都无法运转。而在苏里南，教师群体多年来面临高压、低薪、晋升空间有限等问题。她呼吁将教师与其他高学历专业人士同等看待，这也暗含对多年欠账政策的承认。 会议最终目标——让每所公立学校都提供优质教育——听来雄心勃勃，却也直指要害。社会对私立学校的依赖日益加重，反映出公众对公立体系信心下滑。若不重建信心，不平等现象将进一步加剧。
修复尼克里大区Middenstandspolder田区需1000万美元
【洵南中文网】 《太阳网讯》Middenstandspolder路段需1000万美元修复资金 尼克里大区东西干线Middenstandspolder田区路段长期状况恶劣，沥青铺设工程已停工。持续降雨导致该路段对通行者而言几乎无法通行。问题在于，该路段修复项目涉及政府一笔1000万美元的拖欠款项。公共工程与空间规划部（OWRO）部长Stephen Tsang今日上午在内阁会议开始前表示：“而如你所知，我们目前没有这笔钱。” 整改至少需要1000万美元 据部长称，这条碎石路面近期已做平整处理。政府计划在近期安排一定资金用于必要修整，而这至少需要1000万美元。相关部门已与财政与计划部进行磋商，部长期待从中产生解决方案。整个项目彻底完工还需超过2000万美元。 Jenny-Henar路段 2018年10月17日，时任Bouterse政府启动Jenny–Henar全线修复工程。项目由Baitali NV执行，计划分五段完工。最后一段Wageningen–Henar（约21公里），其中包含Middenstandspolder路段，至今仍未完成。至今已过去七年半时间。该项目一再停滞，原因均为款项拖欠。
2026年预算修正案预计短期内重新提交
【洵南中文网】 《Unitednews网讯》 国民议会议长Ashwin Adhin表示，2026年修订后的国家预算预计不久将重新提交至国民议会，但审议工作何时启动尚未确定。 此前由总统Jennifer Geerlings-Simons提交的预算草案已被撤回，以便进行调整。据Adhin称，调整内容主要包括新增一笔贷款以及相关配套项目的资金安排。 他表示，在此期间，政府可依据2025年预算继续运转。“根据会计法，政府可在上一年度框架下继续运作一年。” 国民议会议长解释称，在议会对预算进行实质性审议前，必须做好周密准备。“所有内容都必须先经过充分研究。”他提及议员、法律专家及专业人士将参与相关工作。 修订后预算的一项重要内容为债务方案。“所有债务，包括未来债务，均须提交议会。”Adhin表示。他指出，现行会计规则以及完整的债务清单，是进行负责任评估的必要条件。 尽管有所推迟，他仍预计政府已基本完成最终调整。“我认为他们很快就会准备就绪。” 相关文件一经提交，预算便将列入议事日程安排审议。
特朗普威胁对向伊朗出售武器的国家征收高额进口关税
【洵南中文网】 《苏里南时报讯》美国前总统唐纳德·特朗普在其社交媒体平台“真实社交”上撰文表示，向伊朗出售武器的国家将立即面临50%的进口关税。 “对此不设任何例外，”特朗普称。美国总统并未具体说明涉及哪些国家。特朗普发表此番言论之际，美国与伊朗在中东地区已达成停火。不过，特朗普若要提高进口关税，仍需具备法律依据。目前尚不清楚总统对此有何具体规划。美国最高法院此前已裁定，特朗普此前部分加征关税的行为不合法。 目前各方希望霍尔木兹海峡能够尽快重新开放，以恢复海湾国家的天然气供应。此次停火为期两周。特朗普表示，在经历“极具成效的政权更迭”后，美国将与伊朗密切合作。特朗普还宣布，伊朗将不再开展铀浓缩活动。这与伊朗官方媒体此前发布的消息相矛盾。
油价突破117美元，霍尔木兹海峡紧张局势及停火不确定性推高油价
【洵南中文网】 《Unitednews网讯》国际能源市场正处于关键十字路口，WTI原油期货价格升至每桶117美元上方，苏里南市场一度触及117.63美元高点。 油价此番大幅上涨，缘于中东地区地缘政治局势急剧升级。美军空袭伊朗主要出口港哈尔克岛的军事目标，引发市场对全球石油供应全面中断的担忧。尽管美国政府强调能源基础设施本身并非打击目标，但特朗普总统有关摧毁伊朗能源设施、甚至警告整个文明可能消失的表态，仍在金融市场引发剧烈震荡。美伊双方虽已达成停火协议，但市场仍被浓重的不确定性笼罩，油价居高不下。大型航运企业及市场参与者普遍担忧伊朗可能出现全面政权更迭，令地区长期稳定前景蒙上阴影。 与此同时，货运代理及国际航运企业仍在观望此次停火的具体执行条件，不敢全面恢复霍尔木兹海峡通航。伊朗方面已承诺协调军方保障船只安全通行，该国国家电视台亦报道首艘船只已获许可通过，但航运业仍持极度谨慎态度。伊朗海岸警卫队同时警告，任何未经许可试图通行的船只都将成为打击目标并被摧毁。对丹麦马士基、德国赫伯罗特等行业巨头而言，当前局势仍不足以提供全面的海上安全保障。企业均在观望停火能否持续，再决定是否承接相关市场新订单。赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，物流供应链恢复正常可能需要6至8周时间；Frontline的Lars Barstad则强调，需先看清协议的具体细则。 相关经济利益极为重大，霍尔木兹海峡扼守全球约20%的石油及液化天然气贸易通道。长达六周的事实上封锁已令运输基本陷入停滞，大幅推高全球能源价格。 目前，海湾地区约有187艘满载油轮滞留，装载1.72亿桶原油及成品油，等待安全出航时机。 亚洲炼油企业以及嘉能可、道达尔能源等大型贸易商对恢复装货的兴趣日益浓厚，但专家警告，未与美伊双方协调便擅自启航的船只将面临更高风险。英国正努力重建能源与保险行业的市场信心，而全球市场仍将油价视为脆弱和平的晴雨表。市场预期，与伊朗关系良好国家的油轮或将率先通行，但油价回落至117美元下方的前景，短期内仍取决于军事威胁能否切实消退、外交层面能否实现更高透明度。
SBM Offshore将为圭亚那建造第六艘FPSO
【洵南中文网】 《Unitednews网讯》SBM Offshore公司获埃克森美孚圭亚那公司授标，将为该国油气开发建造第六艘浮式生产储卸油装置（FPSO），合同总价值近2亿欧元。 项目先期开展前端工程设计（FEED），后续正式建造已基本确定。船体将于近期在中国船厂开工，由SBM Offshore完成总装与部署，建成后产权移交埃克森美孚，计划2030年投产。 该FPSO将部署在Longtail项目海域，作业水深约1750米，采用多点系泊系统。其特色为天然气处理能力首次超过石油处理能力，日处理天然气12亿立方英尺，日产原油25万桶，设计使用寿命约30年。 此前，SBM Offshore已向圭亚那交付Liza Destiny、Liza Unity、Prosperity、ONE GUYANA及Jaguar五艘FPSO，合计日产量约100万桶。 截至目前，圭亚那近海已探明原油储量超110亿桶、天然气17万亿立方英尺，潜力仍在持续释放。
圭亚那就科兰丁河收费加大外交施压
【洵南中文网】 《苏里南日报讯》4月8日消息，圭亚那总统Irfaan Ali表示，针对苏里南计划对科兰丁河通航收费一事，圭亚那正加大外交力度。 Ali指出，此举将扰乱双边贸易及既有边界协议，强调互惠原则，并呼吁苏里南重新考虑该计划。 目前，苏里南外长Melvin Bouva与圭亚那外长Robert Persaud的磋商仍在进行中。