【洵南中文网】《GFC讯》Irvin Kanhai是Desi Bouterse的律师。Kanhai宣布他不会为自己的当事人向总统Chan Santokhi提交特赦请求。请求特赦意味着被判刑者要承认罪行，并且要表达悔意。被判刑者继续否认他们有罪。Kanhai结论认为，在这样的情况下，所请求的特赦不会被批准。12月20日的判决中，Bouterse和其他四人被判有罪。判决将在不请求特赦的情况下执行。Kanhai做出了这个决定，因为他认为成功申请的的机会十分渺茫。Kanhai律师建议被判刑者在选举前度过这16个月的监狱期，等到选举后政治局势可能变化再采取其它办法。他还强调，如果荷兰政府封锁的秘密档案中漏出重要信息，有可能向法院提出重新审理案子。Kanhai强调，他不想评论NDP党内部各种针对他的议论。他指出，自己在没有“专家”帮助的情况下已经为这个案子工作了17年。
【洵南中文网】《Unitednews网讯》苏里南的koto正在争取跻身联合国教科文组织的世界文化遗产名录。教育、科学和文化部长Henri Ori承诺将尽一切努力向该国际组织推荐Koto。Koto是一种黑人妇女的服装，是一种源自非洲文化的传统苏里南服饰。它是独立的苏里南女性的象征，通常在婚礼、葬礼和其他庆典等特殊场合穿着。最近由帕拉马里博的Koto博物馆出版的《Prodo fu Koto》一书提出把Koto提名为世界文化遗产。该书描述了Koto的起源、发展以及这种传统服饰的各个方面。Ori部长对Koto的提名感到高兴。“Koto是我们苏里南文化的重要组成部分，”他说，“这是一项延续了几个世纪的生动传统。我坚信Koto应该在世界文化遗产名录中占有一席之地。”Koto的提名对苏里南文化来说是一项积极的发展。这将是对这一传统服饰价值的认可，有助于其保护。
【洵南中文网】《苏里南日报讯》Nickerie市警察局在12月26日（星期二）接到报告后，拦截了一辆载有四名无证移民的汽车，他们正朝着Henar方向行驶，车辆停在了Mr. Ir. Ataoellahweg。据该车的司机，一名出租车司机称，一些无证移民通过Back Track路线进入苏里南。在车辆上的这些移民中，没有人能提供护照。基于此，出租车司机和这些无证移民被逮捕，并被转移到Nickerie市警察局接受进一步审讯。在与公诉机关的协调后，警方拘留了这名出租车司机，而非法移民则被拘留在等待遣送的拘留所中。
【洵南中文网】《政府网讯》苏里南总统Santokhi对2023年取得的进展，以及政府执行复苏计划的情况表示满意。该计划旨在应对国家面临的经济挑战，为可持续发展奠定基础。总统在12月27日举行的政府年终活动时强调，尽管在实施计划过程中面临困难，但已取得了显著的成果。总统Santokhi说，宏观经济水平上已经实现了稳定，投资者的信心已恢复。政府过往采取的措施有助于营造更有利的商业环境，吸引新的投资，并推动经济增长。国家元首还强调了政府实施的社会计划的重要性。他承认还有很多工作要做，以使其更有效地满足人民的需求。尽管政府在执行计划时面临着挑战，总统对迄今为止取得的进展感到满意。尽管存在这些困难，政府仍然致力于实现其目标，并在逆境中表现出坚定不移的精神。展望2024年，总统Santokhi强调了在2023年取得的成就的基础上继续努力，致力于可持续发展。他勾画了政府未来一年的重点，包括进一步的经济改革和加强社会计划。政府对复苏计划的承诺在宏观经济水平和社会发展方面都取得了积极的成果。尽管仍然存在挑战，总统对政府有能力克服挑战并致力于为所有苏里南人创造更美好未来的信心依然坚定。
【洵南中文网】《Unitednews》苏里南和圭亚那计划在Corantijn河上建造一座大桥，但项目的融资仍然是一个关键问题。中国路桥公司和Ballast Nedam都提出了 建议方案，各自采用不同的方法和价格。中国路桥公司的提案基于“工程、采购和建设”（EPC）合同模式，确定了2.36亿美元的固定价格。Ballast Nedam提出了一个部分的“公共私营伙伴关系”（PPP）模式，价格为3.25亿美元，但还有一些需要解决的问题。EPC合同在复杂的工业和基础设施项目中很常见。这些合同将责任转移给承包商，并减少了项目融资的风险。尽管这是有利的，但也带来了挑战，比如承包商可能对项目设计和决策有重大的控制权。PPP模式代表了公共和私营实体之间的长期合作，通常在20-30年的时间跨度内。其目标是为了结合两个方面的能力以实现最佳结果。在仔细考虑后，苏里南和圭亚那决定开始与中国路桥公司进行谈判。与此同时，他们正在寻找资金支持该项目。如果融资取得成功，建设工程将很快启动，并预计整个工程将历时四年，包括设计阶段。如果融资不成功，Ballast Nedam仍然是后续讨论和制定可行模式的备选方案。
【洵南中文网】《先锋网》12月27日，公共工程部举办新闻发布会的过程中，该部委的工程师Kees Boender透露，公共工程部正在有序地推进更多重大基建项目。其中之一是在苏里南河上建第二座大桥。该计划目前处于进行前期研究阶段。 Boender表示，必须仔细权衡各种设计方案，以确定桥梁的最佳位置。前期研究同时需详细规划项目的财务和技术解决方案。Boender认为，如果执行此项目，将涉及相当多的本地参与。这将使苏里南河上的活动更加繁忙。Boender还提到疏浚项目的后续步骤，目标是将疏浚深度从5.5米加深到6.5米。Boender表示，将对此方面的必要性和效益进行深入研究。该研究目前正在进行招标。如果证明有必要，并且该项目获得批准，将于2028年实施。
【洵南中文网】《先锋网讯》 如果一切按计划进行，公共工程部（OW）将在2024年第三季度开始清理在苏里南河中的Goslar号船只残骸。这艘源自第二次世界大战的船只已经多年沉在苏里南河底，成为标志性的物体，但遗憾的是，它渐渐对航运构成了威胁。如果不采取干预措施，航道有可能被它挡住。。公共工程部的工程师Kees Boender表示，Goslar号在慢慢地移位，正朝着东航道移动。苏里南海事管理局（MAS）已经确认，最好清理这艘沉船，以免对航运造成干扰。公共工程部最近发布了2023年年度工作报告，Boender在该活动中表示，已经开始了清除这艘船骸的工程的招标，并且已有四家公司表示有兴趣：Multra Ship Salvage、Kuldipsingh、Hano；Marin Masters、GAC/Integra；Koole Contractors。最后一家公司提交了最低的报价，即560万美元。这笔费用没有列入公共工程部2024年预算中，但部委正在与Koole Contractors商讨财务解决方案。如果财务提案获得批准，工作将于2024年第三季度开始，持续至2025年第一季度。在工作开始之前，必须先进行“环境和社会影响研究”（ESIA）。
