油气重心向浅海转移：Macaw-1钻井让Demerara陆架重回焦点

【洵南中文网】《星网讯》随着法国能源巨头TotalEnergies在苏里南近海第64区块持续推进Macaw-1钻井工程，全球石油行业的关注焦点正悄然从深海钻探转向较浅水域——Demerara陆架区域。正如地质专业期刊《GEO ExPro》主编亨克·孔布林克（Henk Kombrink）指出，多家能源企业正在调整战略部署，回归距离更近、水域更浅的油气潜在区。“能源公司越来越希望在更靠近海岸的区域寻找新资源，”孔布林克表示，“Demerara高地的浅水区已重新进入全球油气行业视野。”当前，多家国际石油企业正积极响应这一趋势。据透露，壳牌公司（Shell）将于不久后在第65区块启动Araku Deep-1钻井作业；与此同时，雪佛龙（Chevron）则聚焦于第5区块的Korikori潜在区块，那里或存在新的烃类迁移路径。此次浅水区的重新评估，深受过往钻探经验影响。孔布林克特别提到，Tullow公司于2021年在Demerara高地钻探的GVN-1（Goliathberg-Voltzberg North-1）井虽未取得突破，但为区域地质提供了宝贵信息。他分析指出，GVN-1未产油的原因，可能在于母岩未充分成熟，或油气迁移路径分散，导致周边储层未能有效填充。“GVN-1的母岩层可能尚未演化完全，”孔布林克表示，“即便生成了石油，也可能以放射状无序迁移，未集中注入目标储层。”而Macaw-1井之所以更具前景，在于其与推测母岩间的距离更为有利。“该距离与Tambaredjo与Calcutta油田的油气迁移路径相仿。”孔布林克指出，Tambaredjo和Calcutta是目前苏里南唯一投入商业化生产的两个油田。TotalEnergies此次钻探所依据的模型，认为油源来自位于钻探区西侧的“Canje母岩”。与GVN-1不同的是，该区域不存在复杂的小型沉积盆地（mini-basin）构造，这被视为一个有利因素。孔布林克指出，该模型已在Golden Lane区域取得技术验证，虽尚未形成大规模商业成果，但其科学性已获得初步肯定。“Tambaredjo与Calcutta的成功证明，油气可以实现跨数十公里的长距离迁移，”孔布林克强调。更引人关注的是，早在1977年，埃克森美孚（ExxonMobil）便曾在几乎与Macaw-1相同的位置钻探Demerara-A2-1井。“早在上世纪70年代，以当时的地震技术便已对该区域产生洞察，实属难得。”孔布林克称赞说。另有地质界观点推测，Macaw-1此次钻探目标可能深入至侏罗纪碳酸盐岩地层，该层被认为具有潜在储油能力。至于部分学者提出的“古淡水湖沉积层产油”理论，孔布林克则评价其为“论据单薄”。无论最终结果如何，业界对Macaw-1钻探进展高度关注。“无论TotalEnergies此次采用何种地质模型，”孔布林克总结道，“若Macaw-1实现突破，将不仅振奋苏里南，更将重塑整个Demerara高地的油气格局。”

非洲进出口银行宣布设立50亿美元苏里南专项基金

【洵南中文网】《星网讯》非洲进出口银行（Afreximbank）将与苏里南政府合作，设立一项总额高达50亿美元的“本地内容基金”，以支持该国油气产业发展及更广泛的经济建设。该消息由非洲进出口银行执行副总裁卡纳约·阿瓦尼（Kanayo Awani）于周二在帕拉马里博举行的“苏里南能源、石油与天然气峰会”（SEOGS）上正式宣布。阿瓦尼指出：“继我们近期达成的历史性融资协议之后，非洲进出口银行将继续与苏里南政府深化合作，除设立50亿美元本地内容基金外，还将提供战略咨询服务。”该基金旨在为基础设施项目提供融资、提升本地技术能力，并在苏里南迈向大规模近海石油生产的关键阶段，切实增强本国企业竞争力。与此同时，Afreximbank将协助政府制定促进本地参与的油气法规与政策框架。阿瓦尼援引尼日利亚经验表示，实施有效本地内容政策已为该国每年带来逾50亿美元的国内生产总值增量，主要通过能源及制造业的本土化。“若苏里南能科学管理其油气资源，亦可实现类似的跨越式发展。”她强调。这一宣布体现出苏里南致力于实现自然资源可持续利用的远景。阿瓦尼表示，非洲进出口银行坚定支持战略领域国际投资，并提及近期为国家石油公司Staatsolie提供的16亿美元融资协议，认为这是非洲与加勒比地区合作不断深化的重要标志。关于基金的具体融资架构与管理机制，Afreximbank与苏里南相关部门仍在进一步协商中。然而，该基金规模所体现的信心，充分反映出国际社会对苏里南能源潜力的高度认可。随着首批石油投产时点临近，观察人士普遍认为，苏里南的本地内容战略将在推动全国经济均衡发展方面发挥关键作用。

消息称独立选举委员会将宣布2025年大选结果具法律约束力

【洵南中文网】《星网讯》据可靠消息称，苏里南独立选举委员会（OKB）已于周三晚间举行内部会议，并决定将2025年大选结果予以正式确认，赋予其法律约束力。虽然选举过程中发现了一些技术性瑕疵，亦有政党提出异议，主要包括进步改革党（VHP）等方面的申诉，但独立选举委员会经过审慎评估后认为，这些不完善之处不足以对整体选举结果的有效性构成实质性影响。独立选举委员会将于本周五下午，在Royal Torarica酒店召开公开会议，正式对外公布这一决定。届时，将邀请各政党代表、相关机构及社会各界人士出席，共同见证这一具有国家意义的重要时刻。

国家石油公司总经理透露，Petronas与天堂石油公司无税收优惠

【洵南中文网】《星网讯》国家石油公司（Staatsolie）总经理安南德·贾格萨尔（Annand Jagesar）明确驳斥外界关于“国家石油与马来西亚Petronas苏里南公司及天堂石油公司签署的产量分成合同中存在税收优惠”的传言。他强调，该合同为标准合同，并未包含任何税收优惠条款。“我们签署的合同是标准合同，不含税收优惠。”贾格萨尔在接受媒体采访时如是说。尽管如此，NDP党议员拉宾·巴梅萨（Rabin Parmessar）仍表示质疑。他指出：“这种情况在本届政府下反复出现。如果确实没有任何问题，为什么这些合同，包括过去签署的也不向国会公开呢？”贾格萨尔重申，没有任何一份石油合同涉及税收优惠。他同时指出，除石油合同外，国家石油公司还与Petronas签署了一项天然气合同，此合同系从产量分成协议中延伸而来，其中确实约定了天然气的十年“免税期（tax holiday）”。“这一点我们也已公开说明。”贾格萨尔表示，并引述合同内容，指出天然气协议已明确界定了相关条款。根据协议第21条内容，合同区块内所产“伴生气体”首先将用于石油作业，包括但不限于二次采油、压力提升、循环利用及能源发电等。若存在超出上述作业所需的“剩余伴生气”，且合同方认为其开发无经济效益，国家石油公司有权自费收集、运输及使用该气体，双方应就使用方式协商一致，并确保国家石油的使用行为不干扰合同方正常作业。协议亦规定，合同方不得随意燃烧（放空）该类气体，除非依据第21.2.3或21.2.4条规定，确认其既无法出售亦无法重新注入。若合同方认为开发这些气体具有经济可行性，则须将其纳入油田开发计划。巴尔梅萨议员指出，依据《投资法》规定，国家可通过财政与规划部长保留一定政策操作空间，但唯有议会全面查阅合同内容，方能了解这一区间的具体运用情况。他强调：“我们之所以坚持政府应对议会负责，正是基于这一立场。为实现公开透明，合同必须向议会披露。”根据已签署协议，马来西亚能源巨头Petronas通过其子公司“Petronas苏里南勘探与开发公司”（Petronas Suriname E&P B.V.）获得第66区块的勘探、开发与生产权利，占股比例为80%，并成为该区块的主操方；国家石油公司通过旗下“天堂石油公司”（Paradise Oil Company）保留20%股份。

GranMorgu项目进展顺利，首批石油预计2028年投产

【洵南中文网】《星网讯》TotalEnergies首席执行官帕特里克·普亚内(Patrick Pouyanné) 表示：公司在苏里南投资逾百亿美元，高度评价政府与国家石油公司的领导力与担当法国能源巨头道达尔能源公司（TotalEnergies SE）首席执行官帕特里克·普亚内在苏里南能源、石油与天然气峰会（SEOGS）期间发表视频致辞，指出GranMorgu项目进展良好，计划于2028年实现从苏里南海底提取首批原油。据介绍，该公司已在第58区块投资超过100亿美元，预计可开采原油达7.5亿桶。这一重大能源开发项目有望为苏里南经济注入强劲动力。普亚内高度评价苏里南政府及国家石油公司Staatsolie在推动项目过程中展现出的“卓越领导力与坚定奉献精神”，并表示，这种精神将是双方达成既定目标的关键所在。在周一于瓦尼卡Roeli’s活动中心举行的国际会议上，普亚内详细介绍了GranMorgu项目的最新进展及公司可持续发展战略。他强调，道达尔能源在坚持油气业务的同时，亦以实现2050年温室气体净零排放为目标，致力于推动清洁能源转型。GranMorgu项目正是这一战略的重要组成部分，其开发理念强调环保与高效并重。该项目核心设施之一——FPSO（浮式生产储油卸油装置）将实现全电动运行。与传统方法不同，该平台在生产过程中将不进行燃气放空操作。此外，FPSO还将配备先进的废弃物处理、水资源管理及热能调节系统，每日可处理原油22万桶。普亚内指出，项目正有序推进：“关键合同已签署，FPSO船体已送达中国进行集成作业，海底设备的生产亦已启动。各项工作正在按计划稳步推进，目标是在2028年中期实现苏里南近海油田的首油。”普亚内在致辞尾声以饱含情感的言语表达了对苏里南人民的由衷敬意：“我对我们与苏里南人民携手所取得的进展深感敬佩。社会各界的开放姿态与积极参与令人鼓舞。贵国展现出的合作精神，将是我们共创辉煌的关键。”

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机场路积水导致严重堵车

【洵南中文网】《先锋网》由于连日强降雨，机场路靠近CHM大楼一带（介于Vredeslustweg I与Vredeslustweg II之间）出现严重积水，导致每日早晚高峰时段往返帕拉马里博的交通陷入拥堵。积水使得驾驶人被迫减速，摩托车骑士则因两侧水位过高，不得不驶入机动车道。这一状况近年来才逐渐显现。居民认为，问题根源在于沿线“Spoorsloot”排水渠未经规划地被加盖，或被商家以混凝土桥梁封闭大段，阻碍排水。某些地段甚至出现水流越过桥面的情形。此外，这些结构还妨碍渠道的日常清理，而清理本就不频繁。近期，公共工程部虽已委派承包商清理该排水渠，但当地商人如Mitch K.质疑为何总是在雨季才开始清淤，且清出的淤泥和垃圾又长时间滞留路边，反而造成新的阻塞。他指出：“水沟本就没人常清，如果这些垃圾堆着不动，水又怎么可能退得掉？”目前，来自被杂草覆盖的空地和沿街地块的雨水四处流淌，导致周边多条支路与宅基地也面临水患困扰。

苏里南前总统Venetiaan庆祝89岁生日

【洵南中文网】《先锋网》苏里南在任时间最长的总统Ronald Venetiaan今日迎来其89岁生日。他曾三度出任苏里南总统。尽管于2013年退出活跃政坛，Venetiaan仍不时就其政党——苏里南国家党（NPS）内的重要动向发表意见。近日，他因强烈批评NPS主席Gregory Rusland有意与国家民主党（NDP）结盟的构想而再度成为焦点。Venetiaan表示自己无法认同此一转向，并直言：“我不同意。”他对NPS在现任领导下的发展方向表示忧虑，并呼吁党员在党内积极发声。同时，他也提醒党员切勿背弃政党。在2020年11月25日，适逢苏里南独立45周年之际，Venetiaan获总统Chan Santokhi授予国家最高荣誉——黄星勋章大绶带，以表彰其对苏里南共和国的卓越贡献。

机场公司总监Chotkan：SLM自2019年以来严重拖欠付款

【洵南中文网】《先锋网讯》自2019年起，苏里南航空公司（SLM）便成为严重的拖欠付款者。多家服务供应商表示，SLM存在支付积欠，严重影响其正常运作，尤其对NV机场管理公司（NV Luchthavenbeheer）影响最大。该公司总监Vijay Chotkan指出，按规定应从机票收入中划拨给机场管理方的费用一直未到账。他质疑这些机票附加费的收入究竟流向何处。尽管机票价格中包含各类附加费，SLM却多年深陷财务困境。Chotkan在接受Sun Web TV网络电视台访问时表示，SLM的衰落已波及整个航空业，这是不公平的，因为其他与SLM合作的企业仍竭尽全力依法维护航空安全。Chotkan强调，SLM的付款周期过长，导致NV机场管理公司难以筹集资金进行必要投资。他表示，苏里南的旅游业潜力巨大，吸引更多游客需多方协力，以促进国家经济发展。据统计，2024年，Johan Adolf Pengel国际机场共接待旅客近50万人次。

新港口“Dordt”有望带动Commewijne地区经济转型

【洵南中文网】《SNC网讯》Baitali集团正与FIRM Engineering合作，在苏里南河右岸、旧Dordrecht种植园原址上建设一座新港口。该项目名为“Dordt”，目标是建成一座现代化的岸基支援与物流中心。Dordrecht旧为Commewijne区苏里南河畔的咖啡种植园，位于昔日Jagtlust与Lust en Rust种植园之间。此区域目前正处于快速开发之中。FIRM Engineering的负责人Guido Koorndijk表示，该地段的一个重大优势在于河道自然深度足够，无需像河口那样频繁挖泥疏浚。“正如Jules Sedney港一样，这里天生适合港口建设。”他说。计划中的港口将拥有700米的临河岸线，河道深度向内陆延伸达200米。其后方为240公顷可开发土地，首阶段将启用其中50公顷用于仓储和物流用途。Koorndijk强调，“Dordt”是一个更大可持续经济发展总体规划的一部分。该区域尚未开发，是一个“绿地项目”（greenfield project）。Koorndijk指出，这为有序规划提供了机会。“与帕拉马里博和Wanica的无序城市扩张不同，这里可以系统性地建设。”他批评Wanica存在沿老园艺地带建房、浪费空间与基础设施的情况。Commewijne的港口开发不仅旨在促进该区经济发展，也有望缓解帕拉马里博的压力，并减轻繁忙桥梁的负担。“如果能在Commewijne创造就业，就能避免每天早上人人都必须过河上班。这样城市与郊区之间自然会形成更好的平衡。”Koorndijk表示。他补充称，在地区经济和本地配套设施尚在建设阶段的当下，尚无新增大桥的迫切需要。