批评者：前任部长撤回上诉是重大决策失误，致使Van ’t Hogerhuysstraat道路改造工程停滞
【洵南中文网】
《SNC网讯》如今的Van ’t Hogerhuysstraat本应已是平整完好的全新道路，现实却是路面遍布坑洼、积水成片。批评人士表示，造成这一局面固然有降雨、重型车辆碾压等客观因素，但根源在于时任代理部长André Misiekaba做出的一项错误决策。
招投标工作本已临近收尾
在前任部长Riad Nurmohamed任职期间，这条道路大型翻新项目的招投标流程已基本走完。该工程计划对道路进行结构性改造，重新加固路基、完善排水系统，彻底根治路面破损问题。
诉讼导致项目全面停工
施工企业Baitali N.V.对中标结果提出异议并提起诉讼，认为自身遭到不合理淘汰。法院判决支持Baitali，要求重新审核全部投标文件，项目就此陷入停滞。
苏里南政府随即启动上诉程序，试图推翻一审判决，推进道路工程落地。
政府换届改变项目走向
上诉期间国家完成政府换届，公共工程与空间规划部更换领导层，在建项目相关处置方案随之调整。
2025年7月25日，时任代理部长André Misiekaba下令撤回上诉，一审判决自此具备终局法律效力。各界批评者称此举是严重失误，认为他事前未能充分预判该决定带来的连锁负面影响。
观察人士表示，政党背景差异也拖慢了项目进度：本次招投标流程由VHP籍部长启动，后续却交由其他派系领导层接管，各方立场分歧进一步拉长工期。
民众只能依靠临时修补勉强通行
大型改造项目长期搁置，政府仅能采取填补坑洼这类临时性应急维修。但道路排水系统先天不足，再加上重型货车持续碾压，临时修补的路面很快便再度损毁。
批评者指出，这种维修模式造成数百万财政资金无端损耗。苏里南始终无法落地一次性根治方案，只能反复投入资金做应急修补。民众为此承受双重损失：既要缴纳税款承担维修开销，车辆还会因破损路面受损，自行承担修车费用。
临时修补纯属资金浪费，车辆疾驰驶过刚填补完坑洞的Van ’t Hogerhuysstraat路段。沥青路面与积水本身便难以共存，临时修补治标不治本。