【洵南中文网】 《Unitednews网讯》横跨Coppename河的Witagron大桥垮塌事件表明，微小的缺陷最终会给苏里南政府带来巨额财政负担。原本只需简单维修、更换缺失的销钉即可解决问题，如今却要面临约1.5亿苏里南元（SRD）的全新建桥费用。 公共工程与空间规划部部长Stephen Tsang称情况令人遗憾，并指出由此带来的财政压力。该部目前无足够资金新建桥梁，因此需要通过财政与规划部追加拨款。 该桥的问题由来已久。2020年，技术评估发现结构缺陷后，桥梁曾临时关闭。但在当年政权更迭后，大桥又重新开放通行。 2022年，新一轮检查显示多处销钉缺失。据Tsang表示，正是这一缺陷最终导致桥梁垮塌。部长强调：“修复这项问题原本只需几千美元。” Witagron大桥是苏里南西部地区的重要交通枢纽。鉴于修复工作十分紧迫，政府正与农业、畜牧业与渔业部（LVV）共同研究临时替代方案，包括改善Apoera至Nickerie之间的道路，作为当地居民与企业的绕行线路。
【洵南中文网】 《先锋网讯》国民议会（DNA）预计将于下月初决定如何处理总检察院提出的申请，对三名前部长提起公诉。议会议长Ashwin Adhin在接受ABC Actueel采访时作出上述表示。 据Adhin称，此次内部会议计划与公开会议合并举行，公开会议中还将审议其他多项法案。 议长表示，议会在处理该申请时有两种选择：由议会直接审理，或成立调查委员会。 “议会将研究案件内容以及处理方式，”Adhin说道。若选择成立委员会，该委员会将对案件展开调查并向国民议会提交报告，随后再进行后续决策。 此前原定的审议工作已推迟，以便各委员会有更多时间进行准备。Adhin强调，需要开展密集的委员会工作，以审慎处理公诉程序及相关法律修订。 他表示，有意选择合并会议形式，以便一次性召集全部51名议员，提高审议流程效率。 法律修订亦列入议程 除前部长起诉相关事宜外，多项法律修订也将被提上日程。其中包括涉及司法机构的修改以及宪法修订，内容涵盖序言与原住民权利相关问题。n 总检察长的申请涉及三名前政府官员，分别为Gillmore Hoefdraad、Bronto Somohardjo以及Riad Nurmohamed。议会将首先在内部会议中讨论该案的程序处理方式。 Adhin称，总检察长申请的表决速度，将取决于所选择的处理方式。若成立委员会，所需时长将视调查及报告提交情况而定。 随着审议工作提上日程，国民议会将就这一政治敏感议题作出重要决策，过程中将兼顾司法严谨性与议会权衡考量。
【洵南中文网】 《今日苏里南讯》教育、科学与文化部部长Dirk Currie——本周刚出访加纳——似乎完全没有意识到IMO 3职业高中的局势已经严重到何种地步。该校教师自2025年11月起就一直在等待加班课时的薪酬，尽管经过多次会谈、信函往来、数据核对与公开承诺，款项至今仍未拨付。结果在周四显现：学校全面停课。 令教师们尤为不满的是，部长本人曾承诺，拖欠课时费最迟将于当月底发放。这番话再次沦为空谈。问题也正在于此：不仅工资迟迟未到，部长的公信力也已荡然无存。公开作出承诺却不兑现，无疑是在损害自身权威。 此事并非行政失误或部门间的小误会。这些教师额外授课、组织模拟考试、批改作业，在正常工作之外长期超负荷付出。这些是实实在在的工作时长，理应获得报酬。拖了六个月仍未解决，简直令人羞愧。 更令人心酸的是，教师们本不愿采取行动。相反，校方声明显示，许多教师不惜一切代价也想避免课程与模拟考试受影响。有人从教二十年从未参与过任何抗议行动。就连这样一群人都表示“到此为止，不再退让”，部长理应为此深感羞愧。 受影响的不止IMO 3一所学校。若问题不能立即解决，模拟考试周恐将全面混乱。校方与教师已发出警告，其他IMO院校也可能加入行动。这不仅关乎一所学校，更危及整个统一模拟考试体系。若体系崩溃，责任不在教师，而在未尽职责的部长。 教师们屡屡被敷衍对待的态度，足以反映教育政策的现状。先是被拖延数月，随后迎来公开承诺，最后工资单上依旧空空如也。有人竟还指望教师若无其事地重返讲台，这不仅傲慢，更是缺乏尊重。 部长本应解决问题，而非加剧矛盾。他应确保薪酬按时发放、系统正常运转、教职员工得到重视。如今有教师暗示，部长可能遭到下属阻挠，或是部内事务停滞不前，这更成为他必须强力介入的理由。领导人本就应当如此：不抱怨障碍，而是承担责任、拿出结果。 核心很简单：这些教师付出了劳动，有权拿到报酬。不是下个月，不是再谈一次，不是再写一封信，而是现在。拖欠每多一天，都在印证这位部长只说不做的形象。 因此Currie必须停止兑现不了的承诺。教育不是空谈承诺与官僚借口的舞台。如果他连拖欠的加班费都无法协调到位，作为内阁大臣还有何公信力可言？ 教师们的耐心早已耗尽。现在的问题已不再是他们的行动是否可以理解。真正的问题是：还要造成多少损失，部长才会履行他被任命时应尽的职责？
【洵南中文网】 《先锋网讯》教育、科学与文化部（MinOWC）部长Dirk Currie于本周启程前往加纳。职业教育司司长Robby Holband、高等与科学教育司（HWO）司长Haidy Lindveld随行。 在内阁会议开始前，副总统Gregory Rusland被问及此次部长出访加纳的目的。他表示无法透露具体细节，但已知代表团此行是在加纳进行教育领域的考察交流。 同样身为代表团成员的Robby Holband也被问及此行目的，他表示将由代表团团长亲自回应相关问题，并在回国后提交出访报告。 代表团在加纳停留的时间目前尚未公布，记者未能联系到Minister Currie置评。
【洵南中文网】 《先锋网讯》中小企业协会（AKMOS）呼吁政府为该群体出台相关安排，以更好地支持其发展。其中一项可快速落实的措施，便是提供融资支持。 协会主席Harry Soekhlal在接受ABC电台采访时表示，相关资金可用于企业投资。目前，由于利率居高不下，通过本地银行获得融资的渠道十分有限。Soekhlal指出，食品加工等多个行业均存在投资机会。他希望经济、创业与科技创新部（EZOTI）部长Andrew Baasaron能够审视中小企业基金，为企业家的投资活动提供支持。这位协会负责人强调，小企业未来可以发展成为大型企业。 Soekhlal对协会近期与政府就中东冲突所产生影响举行的磋商表示满意。他认为，政府此举是在向本国企业家释放信号，表明其希望为企业营造可预期的政策环境。 AKMOS已获悉政府即将采取的相关措施。他表示，自己并不赞成发放补贴，因为补贴可能导致不公平竞争。对于政府设定的燃油价格上限，Soekhlal认为这是一项临时措施。目前他对此表示欢迎，认为应先缓冲冲击，之后再逐步走向正常化。
【洵南中文网】 《Unitednews网讯》受国际运输成本攀升影响，苏里南进口商与消费者或将面临物价上涨的局面。近期中东地区地缘政治局势紧张，导致石油供应充满不确定性，全球运费随之上涨，苏里南也直接受到波及。 不仅从亚洲进口的商品成本增加，从美国运往加勒比地区的货物运费也出现大幅上调。美国海运公司希博德（Seaboard Marine）已于上周上调了针对苏里南、圭亚那、巴巴多斯、安提瓜、圣基茨、圣马丁以及特立尼达和多巴哥等目的地的运费标准。此后，一个20英尺干货集装箱运费将增加250美元，40英尺集装箱增加500美元，45英尺集装箱增加563美元。冷藏集装箱运费也同步上涨，根据箱体规格不同，涨幅在300至600美元不等。此外，小额货物运输及部分车辆运输还需额外缴纳附加费。 运输商发出警告，只要全球石油供应的不确定性持续，运费就有可能进一步上涨。据加勒比地区部分地区消息，从亚洲发运的40英尺集装箱运费已从约3800美元涨至约5200美元。分析人士指出，此前油价高企时期，原油价格飙升至每桶140至150美元，曾导致从中国出发的集装箱运费一度逼近2万美元。尽管疫情后运费有所回落，彼时对苏里南消费者的影响相对有限，但若是运费持续上涨，民众将再次面临物价上涨的压力。 运输成本上涨还会直接推高进口商品价格。在国际贸易中，成本、保险费加运费价（CIF） 是计算进口关税和增值税的基础，而运费属于该价格的组成部分，因此运费上调会进一步增加进口商品的税负。 在最糟糕的情况下，若集装箱运费重回此前油价高峰时的极端水平，苏里南的消费者物价或将上涨15%至20%。 目前，苏里南本土企业已在为后续成本上涨做准备，纷纷调整采购策略，而消费者也需做好应对商超物价上涨的准备。
【洵南中文网】 《Unitednews网讯》国际社会正密切关注中东局势，白宫却释放出积极信号，预示局势正走向正常化。 特朗普总统周四表示，大规模军事行动已接近尾声，这将为全球关键航道重新开放铺平道路。过去数周以精准打击为主，如今美国政府重心正从军事施压转向地区稳定与经济复苏。 特朗普明确称，目前暂无增派地面部队计划，且行动进度远超预期。外交分析人士认为，这是美国撤军、结束战斗的关键第一步。 对全球经济与消费者而言，最利好的消息是霍尔木兹海峡即将重开。这一全球能源命脉此前因冲突关闭，当前表态预示商业通航将很快恢复安全。美国正考虑部署海空力量，不再升级冲突，而是保障贸易与油轮安全，以稳定全球油价、恢复企业物流规划。 特朗普称此次行动是必要但临时之举，已达成核心目标——摧毁破坏地区稳定的军事设施。这为停火、转向重建创造了外交空间。国防部长皮特·赫格塞思强调，政府无意升级冲突，而是巩固成果。这对国际市场与地区稳定是关键转折点。
【洵南中文网】 《Unitednews网讯》在对委内瑞拉发动突袭、与伊朗的冲突不断升级之后，特朗普政府如今将矛头全面对准古巴。门罗主义在华盛顿被重新包装为“唐纳主义”，标志着一个极具侵略性的新阶段——经济绞杀与军事威胁并行。 特朗普总统本周宣称，在美国成功切断墨西哥与委内瑞拉对古巴的全部石油供应后，古巴政府已濒临崩溃。由于燃油短缺，古巴电网已近乎瘫痪。特朗普暗示，采取军事行动逮捕古巴总统米格尔·迪亚斯-卡内尔“并不会很困难”。他提及了所谓“混乱器”的成功运用，这是一种神秘的脉冲武器，去年曾一举瘫痪委内瑞拉国防系统。与此同时，华盛顿的这一系列举动，也是其针对伊朗及其盟友（如真主党）整体战略的延伸，美方称这些势力正试图在古巴岛上站稳脚跟。 美国国务卿马尔科·鲁比奥则在暗中推进秘密计划，直接与劳尔·“螃蟹”·卡斯特罗接触——此人是现年94岁的劳尔·卡斯特罗颇具影响力的孙子。美方将卡斯特罗家族中这位更年轻、偏向商业思维的新生代，视为推动可控政权过渡的关键。 尽管哈瓦那官方仍予以否认，但知情人士证实，幕后正就一场“和平交接”展开谈判：旧领导层下台，以换取豁免权。 美方目标十分明确：将古巴打造成亲美据点，彻底阻断俄罗斯与中国在美国“后院”的影响力。但对普通古巴民众而言，这一“主义”意味着在黑暗中挣扎求生，只能静待下一轮打击究竟来自外交层面，还是军事行动。
【洵南中文网】 《星网讯》在古巴首都，民众排起长队从水罐车取水。燃油短缺叠加电网不稳，已导致数千户家庭断水。国营水务公司哈瓦那水务证实，因与燃油紧缺直接相关的停电问题，供水泵站运行受阻。 当地居民表示：“只要石油进不来，电力就会中断，水泵系统也就无法运转。”对许多人而言，这种局面并不陌生，这场危机自2021年起便持续不断。民众不得不搬运沉重的水桶保障家庭用水。 此次水荒与能源危机，是美国加大对古经济施压后的连锁反应。今年1月委内瑞拉总统马杜罗遭扣押后，作为古巴主要盟友及石油供应国的委内瑞拉受影响，美国大幅削减对古巴石油供应，并威胁制裁其他向古巴输送燃油的国家。这一“极限施压”政策引发大规模停电，近期全国范围断电更是将危机推向谷底。 此前在美国制裁前曾为古巴重要燃油供应国的墨西哥，已发起人道主义援助行动。满载食品、药品及生活必需品的船只从墨西哥东南部出发前往古巴。墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆强调，应尊重古巴主权及民众自主选择治理方式的权利，反对外部干涉。 古巴国家主席米格尔·迪亚斯-卡内尔对援助表示感谢，称这份声援是“温暖的支持”。同时，古巴政府明确否认会做出政治让步，包括迪亚斯-卡内尔下台等美方据称试图逼迫的条件。 古巴能源困局迎来新转机：俄罗斯已启动对古巴石油运输。作为古巴盟友，俄罗斯开始海运石油以缓解当地严重燃油短缺问题。此举虽能暂时缓解压力，但古巴能源预警及缺水等难题短期内仍难以解决。 古巴能源基础设施老旧，且高度依赖化石燃料。长期存在的问题因冷战延续至今的美国制裁及国内经济管理不善而进一步加剧。 迪亚斯-卡内尔指责美国对古巴发动“经济战争”，并试图以暴力手段推动政权更迭。他警告，任何外部干涉都将遭到强烈抵抗。
【洵南中文网】 《星网讯》苏里南财政部历史塔楼建筑的修缮工程已获200万美元资金支持，旨在防止建筑进一步损毁的首期工程将于4月开工。 此次修缮属于帕拉马里博城市重建计划二期（PURP-2）项目内容，该项目总投资3000万美元，由政府与美洲开发银行（IDB）合作实施。财政部塔楼是历史中心城区复兴改造中的重要文化遗产建筑。 财政与规划部表示，项目不仅聚焦建筑修复，还将对其进行可持续、面向未来的功能规划，探索创收路径以助力旅游业发展。 目前，工程设计与监理合同已授予KDV建筑事务所。作为建筑产权方，政府正就塔楼未来用途与内部布局开展磋商，核心原则是实现使用效益经济化，同时将为后续运营阶段制定维护方案。 项目筹备阶段还综合考量周边环境因素，包括停车配套、无家可归人员问题、消防安全及应急预案制定等。 为避免建筑状况持续恶化，前期将实施临时应急保护措施，依据技术评估结果，对建筑孔洞进行封堵、修复渗漏部位并加固结构构件。 主体修复工程最晚将于2027年4月启动，预计2028年4月竣工交付。
