Thursday November 5, 2026

苏里南借SEOGS 2026峰会聚焦原油商业化开采

【洵南中文网】 《Unitednews网讯》2026苏里南能源油气峰会暨展览会(SEOGS)于本周在帕拉马里博启幕,当前苏里南油气产业正迈入全新发展阶段。 历经多年海上油气勘探取得多项重大发现后,行业重心逐步转向项目落地、首批原油投产、本土经济参与以及天然气产业长远布局。 这场为期四天的行业会议与专业展会举办时间为6月23日至26日,举办场地Roeli’s Event Venue,主题为“释放能源潜力,赋能各国发展”。6月22日将开展多场会前配套活动,包含参会注册、商务对接交流会、Weatherford技术展示,以及原油泄漏处置与环境治理专题研讨会。 SEOGS 2026由Staatsolie Maatschappij Suriname N.V.主办,PETRONAS为战略合作伙伴,TotalEnergies担任首席合作伙伴。 根据官方日程,开幕日将围绕国家能源战略规划、能源产业对国家发展的支撑作用展开研讨。总统Jennifer Geerlings-Simons发表开幕主旨演讲。政府代表、地区政要与行业专家共同探讨能源产业如何拉动经济增长、保障能源安全、推动社会发展。 首日核心议程为部长级全体大会,议题聚焦能源驱动国家转型,涵盖能源自主、经济多元化、区域能源协作等内容。随后企业家专场将分析全球能源市场变局、地缘政治形势,以及苏里南等新兴海上油气产区的发展机遇。 本届峰会举办之际,苏里南海上油气产业正全力筹备原油商业化投产。主办方表示,SEOGS 2026标志行业发展重心从勘探转向开发落地,全方位展示产业下一阶段发展蓝图。 6月24日议程聚焦海上油田开发与工程项目落地,研讨议题包括大西洋盆地资源开发、海上油气投资、GranMorgu项目推进、项目管理,以及原油收益预期带来的经济拉动效应。同期配套技术论坛围绕上游产业安全运维、生态环保、能源基建、物流配套、现场运营难题展开交流。 本土配套产业培育是峰会核心议题之一。本土产业发展论坛重点研讨本土劳动力储备建设、本土企业市场参与、招标采购流程、产业融资、技术知识转移,核心目标是提升苏里南本土企业与从业人员在海上油气行业中的参与度。 峰会第三日以天然气与液化天然气(LNG)为核心,探讨天然气增值利用路径、区域能源一体化、配套基建建设、产业投资、工业扩张,以及港口、陆上服务基地、海运物流体系升级。技术专场同步研讨LNG配套设施、深水勘探技术与远期能源供给方案。 收官日议题围绕可持续发展、生态环境与技术创新,涵盖自然资源合规开发、ESG行业标准、碳交易市场、能源转型、数字化升级、风险管控,同时探讨青年人才与本土创业者在未来能源产业中的定位。

Parakreek旁Martin Luther Kingweg桥梁封闭一周

【洵南中文网】 《太阳网讯》Parakreek上Martin Luther Kingweg混凝土桥梁将开展维修作业,全时段禁止所有车辆通行,封闭时长近一周。封闭时间为6月22日周一09:00至6月28日周日18:00。 施工期间桥梁禁止一切车辆通行,通行车辆绕行Dwarkaweg、Sir Winston Churchillweg以及Mahadjan Adhinweg。 重型货运车辆实施专项交通管控:封桥期间货运车辆统一通行Bouterse Highway。Para区专员下达管控要求,施工时段De Meursweg禁止重型货运车辆驶入。 瓦尼卡东南区专员Ernesto Muller代表区公署呼吁通行人员严格服从现场交警指挥、遵照临时交通标识通行。相关管控措施旨在保障出行安全,保障施工顺利开展。 建议驾驶员预判交通拥堵、预留额外通行时长,尽可能提前调整出行路线。

阿明那渡轮“加布丽埃勒号”再度停运

【洵南中文网】 《SNC网讯》法属圭亚那媒体FranceGuyane.fr消息,往返法属圭亚那与苏里南的拉加布丽埃勒号(La Gabrielle)轮渡再次暂停运营,公告标注“另行通知前持续停航”,马罗韦讷河官方跨境水路通道再度中断。 6月20日周六清晨,圣洛朗迪马罗尼码头大门张贴手写通知,告知轮渡全面停航。 旅客猝不及防,商贸出行受阻 一批法属圭亚那企业家计划前往苏里南参加年度油气大会SEOG,抵达码头后才得知停运消息,对此措手不及。企业家称此次停航前所未有,两国官方陆路水路通道就此切断。 船舶安全隐患引发停运 该媒体此前已多次报道马罗韦讷河轮渡运营乱象,如今矛盾彻底爆发。 据报道,船员不愿继续为这艘随时可能发生机械故障的渡船承担安全责任;船长同时表示,船舶商用航行相关证件已过期失效,不具备合法运营条件。 仅剩小型独木舟可供渡河 拉加布丽埃勒号停航后,往来人员只能搭乘民间小型独木舟渡河,机动车、货运车辆均无法经此口岸过境。 马罗韦讷河就此成为法属圭亚那与苏里南跨境交通的巨大阻碍,且两地至今仍无稳定常态化民航航线。

自然资源部长:议会各政党高层均直接或间接持有矿业相关利益

【洵南中文网】 《Waterkant网讯》苏里南自然资源部部长David Abiamofo在国民议会预算审议会上坦言,所有拥有议会席位政党的核心高层,都在矿业领域存在利益关联。“哪里不存在利益纠葛?各党普通党员暂且不论,绝大多数情况下,在座所有政党的高层人物,都直接或间接涉足矿业相关生意。” 部长表示,这类利益关系有时会形成不合理施压,但自然资源部在政策制定与落地执行过程中,不会受任何私人利益左右。 他称,自上一届政府任期起,自己便持续申请更多资金,用于规范本土小型黄金开采行业,尽管此前抱有期待,相关经费始终未能到位。此前提议召开的小型金矿治理专题议会会议,最终也未能如期举办。“经过长期等待,我们很快将启动全域金矿摸底清查工作。通过捐助渠道已获取一批作业设备,财政预算也划拨车辆投入项目;全地形车尚在等待到位,配齐物资后即刻开展实地排查。金矿清查绝非仅在帕拉马里博凉爽办公室就能完成的文书工作。作业地点远离首都、深入雨林,周边遍布携带武器人员,属于高危外勤任务。设备全部配齐后,工作组便会进驻矿区开展核查。”

公共交通数字化项目等待招标与内阁决议落地

【洵南中文网】 《先锋网讯》政府计划启动公共交通数字化改造工作,但项目仍需完成公开招标并取得内阁正式批复后方可推进。交通、通信与旅游部部长Raymond Landveld表示,项目落地后,所有巴士、渡轮运营方必须强制安装GPS定位系统。 兰德维尔德称,将通过公开招标确定数字化项目承建企业,招标完成后,才能着手推进车船GPS强制安装配套工作。 该数字化举措旨在提升公共交通运行效率、出行安全与监管力度,方便政府实时掌握行业运营服务状况、法规执行情况及车船调度动态。 启动项目所需的内阁政令尚待部长会议审议表决。兰德维尔德表示,政府开展工作必须严格遵循法定流程与财政审计规范。 “曾有一位老官员和我说过:行政流程繁琐耗时,但能保障我们依规办事、规避风险。我们必须恪守审计条例与现行办事程序。” 部长坦言项目推进速度本可以更快,但行政流程不可跳步。过去一年部门核心工作集中完成巴士车辆登记摸排。 交通通信旅游部暂不承担车辆技术年检职能,该项权责目前归属公共工程与空间规划部。部门正协商跨机构职能重新划分事宜,同时与司法警察部对接职能划转相关议题,其中包含暑期客流高峰的公交票务管理工作。 兰德维尔德对部分车辆年检合格的审核标准提出质疑。 “全社会都应当反思,为何部分本不应上路的巴士与机动车能够通过年检。”他表示,车辆年检机构与承办企业应当为此承担相应责任。 政府希望依托数字化改造,进一步强化对公共交通安全、运营服务、行业合规的全方位监管。

交通部部长:苏里南航空实际债务高于此前披露数据

【洵南中文网】 《先锋网讯》交通通信旅游部部长Raymond Landveld表示,苏里南航空(SLM)真实债务规模远高于此前各类方案披露的数值。政府多次收到《苏里南航空振兴计划》,文件均刻意美化企业真实财务状况。 在2026年度预算首轮政府说明会上,兰德维尔德周五指出,未来政府需向苏里南航空投入大额补贴,但相关方案并未提供清晰可行的商业运营规划,也未论证投资回报路径。 部长透露,航空公司实际负债远超早前预估;企业本应上缴机场管理公司、CASAS机构的款项,却被违规记作营业收入,造成财务数据失真。 目前部门联合专业会计师开展全面债务清查,相关核查工作已推进六周,预计7月出具完整审计报告。 因针对苏里南航空前管理层的司法诉讼仍在审理,部长暂未披露具体负债金额。与此同时,交通通信旅游部联合现任管理层梳理全部合作合同,并与各大债权人开展债务协商。 兰德维尔德介绍苏里南航空当前增收节流举措:保留一架客机运营区域航线,另一架对外出租;跨大西洋航线自8月起租赁一架飞机,喷涂苏里南航空涂装,租期两年。 部长预期,上述运营调整将稳定航线运营,改善公司财务状况,提升整体运营管控水平。

区域发展部长Huur:每个大区100万苏元拨款完全不足以支撑履职

【洵南中文网】 《星网讯》区域发展部长Miquilla Huur承认,各区专员现有财政资金缺口巨大,难以完整履行法定职责。她在预算审议会上表态,应当充实各区财政实力,持续推进行政与公共服务分权改革。部长称,当前每区最高仅分配约100万苏元经费,难以覆盖垃圾清运、次级及三级河道维护等基础民生工程开支。 针对国民议会提出的增资诉求,Huur表示予以支持。部门正推进上调《财政分权临时法》第4条款专项经费;同时修订《区域税收基本法》《中央与地方财政关系法》,拓宽各区自主创收渠道,提升地方治理自主权。 部长强调,分权改革落地的核心是事权、财力、专业能力三者匹配。2026年将面向区议会、乡议会成员开展系列培训,提升治理、行政与财务专业能力。 答询环节她再次重申现有预算严重不足,垃圾清运等民生服务应尽可能交由地方行政机构自主统筹实施。 部门办公场地分散问题 部长同步谈及本部办公条件:区域发展部目前分设在三处场地办公,严重拖累内部协作、决策效率与对外服务。部门预算约85%用于人员薪资,几乎无余力开展新建办公楼等大型基建投资。为此,部门计划向国际发展机构、双边合作方及民间捐赠方提交新建办公楼项目方案,寻求外部资金支持。 国民议会再度问询Van Rooseveltkade地块权属进展。Huur答复,现有资料显示该地块尚未出让、移交,权属仍归国家所有。为完成正式确权,部门将联合土地林业部核验完整权属档案;相关书面材料完备后,第一时间向议会通报情况。

21 Bergi金矿非法淘金点开展清场行动:虽有民众不满,但整治势在必行

【洵南中文网】 《真理时报讯》周五,多支警察队伍联合国民军,启动穆鲁克里克河畔淘金营地清场行动,执法重点锁定富含金矿、名为“21 Bergi”的片区。该地块隶属于紫金/罗斯贝尔金矿特许矿区,长期吸引数百名非法淘金者涌入开采。 《真实时报》获悉,这家跨国金矿企业此前允许本地居民小规模采金,但近几周大量外来非法淘金者涌入矿区,导致当地治安混乱、局势失控。 一名淘金者诉苦:“我们土生土长在此,只能靠淘金谋生,不曾骚扰任何人,我们只是劳动者。” 恢复矿区秩序 马塔瓦伊传统部落管理机构与政府协商后,决定暂时封闭21 Bergi矿区入口,完成全域情况摸排后再重新规范开采,以此恢复秩序。 马塔瓦伊部落首领威尔逊·“波西蒂夫”·威廉姆斯队长向本报表示:“我们迫不得已采取此项措施,各类上报情况不容乐观,矿区治安隐患突出,不能放任乱象持续。” 周五,他代表马塔瓦伊大酋长莱斯利·瓦伦丁亲临清场现场督导。“目前整体推进有序,警方执法规范,现场秩序已初步恢复。” 但清场行动遭到不少淘金者抵触。一名淘金者向记者抱怨:“为什么要驱赶我们?这次清场究竟意味着什么?”他坦言自己世代居住于此,依靠淘金糊口,从未滋扰他人。淘金人群中数次险些爆发肢体冲突,不少人当众辱骂执勤警力。 枪支泛滥与地下坑道暗藏致命风险 威廉姆斯队长列举多项安全隐患:非法淘金者手中持有大量黑枪,夜间随意鸣枪。当地村民也附和称,矿区枪声此起彼伏,如同跨年燃放爆竹,极具攻击性,严重威胁所有人安全。 除此之外,淘金者私自挖掘深层地下坑道,一旦土体坍塌将酿成重大事故,传统管理方无法承担伤亡后果。 2023年11月,该区域坑道坍塌矿难造成15名淘金者遇难。“我们绝不允许悲剧重演。即便部分民众心存不满,也必须出手整治。”队长着重强调。 推行强制登记制度 后续当地将实施淘金从业者强制登记,全面摸清21 Bergi淘金人员底数。威廉姆斯表示:“我们无意让民众失去生计,但开采活动必须遵守管理规范。” 登记流程最长为期两周,完成登记并遵守新规的淘金者可重新进入矿区作业。同时当地将常态化开展安全巡逻,持续打击各类非法开采行为。

苏里南教育投入远低于地区平均,库里呼吁立法划定教育财政底线

【洵南中文网】 《星网讯》教育、科学与文化部长Dirk Currie呼吁大幅增加教育、科研与文化领域财政拨款。 苏里南是加勒比地区教育投入占比偏低的国家之一。根据2026年预算草案,教育板块拨款约74.8亿苏元,仅占政府总支出的9.7%,大幅低于加勒比地区约15%的平均水平。为此,教育部长Currie提议立法,强制规定每年将国家财政收入的20%至25%划拨给教育领域。 在国民议会预算审议环节,Currie表示,苏里南未来发展不能单纯依靠预期油气收益,核心竞争力取决于人力资本质量,教育支出应在国家财政体系中获得稳定、刚性的保障。“教育并非财政负担,而是对国家长远未来的投资。” 教育投入大幅落后区域同行 对比加勒比各国数据可见苏里南教育投入差距显著:伯利兹、多米尼克教育支出占政府总支出约21%,牙买加接近19%,而苏里南2026年预算仅为9.7%。 从占国内生产总值比重来看差距同样突出:苏里南教育开支仅占GDP的3%,加勒比地区均值为4.9%;伯利兹、圭亚那、多米尼克等国教育投入占GDP比重超5%。 Currie称,上述数据充分说明,若想维持经济竞争力,苏里南必须加大知识产业与人力资本投入。 立法保障稳定教育资金 为避免教育经费随政党政策、经济波动随意缩减,部长提议通过法律硬性规定,每年预留20%—25%财政收入用于教育。该法定标准可为校舍建设、教学物资、教师培训、教育数字化、教学质量提升提供长期稳定资金保障。 部长指出,苏里南即将迈入油气增收的全新发展阶段,但如果缺少足量专业人才,国家将错失发展机遇。“自然资源无法单独造就富裕国家,人才才是发展的核心动力。” Currie希望借助该提案引发全社会讨论,确立教育在财政分配中的优先地位。他认为,教育投入不应每年反复博弈,而是支撑苏里南长远发展的长期性、结构性投资。

美洲国家组织唯有革新方能维系公信力

【洵南中文网】 《星网讯》美洲国家组织(OAS)秘书长Albert Ramdin主张对西半球多边合作机制开展深度改革。他表示,当前国际体系承受的压力持续加剧,但推倒重来并非出路;美洲国家组织亟需顺应时代挑战完成转型,重新赢得各成员国及其民众的信任。 本次发言是在巴拿马举办的第56届美洲国家组织大会配套活动——第68期美洲系列讲座,会议聚焦美洲多边主义未来发展。秘书长坦言,近年来各类国际组织饱受各界批评,“我理解其中部分质疑态度”。他认为现有多边体系未能清晰展现自身如何切实维护成员国利益,这是争议产生的核心原因。 但Ramdin强调,国家间合作如今比以往任何时期都更为关键。安全治理、移民问题、公共卫生、科技发展、气候变化等跨境难题,没有任何单一国家能够独立化解,必须依靠各国协同施策。“我们的任务不是推翻现有体系另起炉灶,而是重塑机制、提升运行效率,让服务对象认可其公信力。” Ramdin提出,美洲国家组织的革新不能脱离成立之初的核心宗旨,应当延续西半球各国长期协作的历史脉络。时代环境虽已变迁,但区域协同的现实需求从未减弱。 他列举数十年来组织取得的标志性成果:《美洲民主宪章》《美洲反腐败公约》以及针对暴力侵害妇女问题的《贝伦杜帕拉公约》,上述国际协定在区域内外均产生深远长效影响。 在已有成果基础上,组织需要迈入全新发展阶段,调整工作模式适配成员国当下诉求,将运行效率、政务透明、落地实效作为核心工作导向。 讲座后续,前两任美洲国家组织秘书长José Miguel Insulza与Luis Almagro展开对话,共同探讨多边主义前景以及美洲国家组织应当持续承担的职能。