圭亚那汽油价格为地区最低，令苏里南对比难堪
【洵南中文网】
《Unitednews网讯》全球能源市场在中东持续动荡中承压之际，加勒比地区出现鲜明反差，凸显圭亚那—苏里南盆地经济政策根基的差异。
圭亚那近期成为区域内汽油价格最低的国家，7月零售价降至每升0.81美元，远低于1.19美元的全球平均水平。与之形成强烈对比的是，苏里南虽同为产油国，且于2026年3月17日新近实施价格上限，但消费者在加油站的支付金额仍远高于邻国。苏里南柴油价格定为每升53.27苏元，无铅汽油为每升48.32苏元。
对这一价差的调查显示，原因并非原油供应问题，而是截然不同的税收体制与政策魄力。圭亚那政府2022年果断全面取消燃油进口消费税，并维持零税率以抑制通胀；而苏里南的体制下，燃油仍是国家财政的重要收入来源。
在苏里南，终端油价受“政府分成”这一固定税收项推高。政府认为，在苏元疲软的压力下，此项税收对维持预算纪律、支撑国民经济至关重要。
这便形成了一个悖论：身处石油蕴藏区的苏里南民众，却要按国际市场价支付，而国营企业苏里南国家石油公司自行生产本地所需的大部分燃油。由此引出的关键问题是，为何苏里南国家石油公司对本地开采和炼制的产品采用国际市场商业价格，而圭亚那却通过大幅减税，实现了民众可负担能源的“圭亚那梦想”。
苏里南政府试图通过价格稳定措施，以及在国际油价超出设定上限时利用政府分成进行补贴，来保障民生。但与乔治敦方面主动实施免税政策相比，苏里南的做法仍属被动应对。
巴巴多斯的油价已逼近每升2.00美元，而苏里南消费者则被困在政府财政需求与苏里南国家石油公司商业利益之间，只能看着邻国证明：决定加油站最终价格的，不只是国际市场，更是政策选择。
现实是，对苏里南而言，当前油价是国家维持运转的工具；而在圭亚那，油价已成为民生福祉的保障。